文 献 综 述

道路是为了满足人和车等交通需求而修建的一条带状结构物。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。二级公路是指设计速度在 60Km/h~80Km/h，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。

一.我国道路发展现状

我国的公路经历了从无到有的过程，发展迅速，但是曾经技术等级相对不高，路容路况差且安全性较低，这些方面都制约着中国经济的发展和进步。因此，要想经济又快又好的发展，应该大力发展高等级道路的修建。

根据我国首部《2016高速公路运行大数据分析报告》可以了解到，目前，全国高速公路里程已经突破13万公里，稳居全球首位，基本覆盖了全国城镇人口20万以上的城市，服务人口越来越多，连通城市越来越密集。高等级公路的修建大大缩短了两地的行车时间和空间，更加有利于促进地区之间的交流，更促进了人文、经济和社会的快速发展。

二.路线和路基路面设计方法的历史和现状

路线和路基路面设计是现在公路主要考虑的两大部分，相辅相成，路线设计是领导者，而路基路面设计则是被建设者。公路的设计决定着公路建设项目工程价值和使用价值。而对于山区公路，由于受特殊的地理位置及水文条件的限制，山区的道路设计的平、纵、横就显得更加困难和重要.

以前简单的铺筑，就成为了人们公认的交通通道。而现在的人们为了道路能够满足该地区的交通需求，采用科学规范修建了安全、经济、美观、环保和耐用的现实道路。而我国现有的公路线形设计的评价指标则根据运行车速与设计车速差以及相邻断面运行车速差等为依据。由于我国特殊的国情和不同地区的环境以及低等级公路数据积累程度不同，导致所得到的运行车速预测模型存在差异，现有的运行车速预测模型均存在局限性。目前国内常见的道路辅助设计软件主要有:纬地、海地等等。

（1）纬地设计系统：是路线与互通式立交设计的大型专业cad软件。该系统由中交勘察设计研究院研制开发.纬地系统吸收公路勘察设计经验, 汲取国内外专业软件之所长，推陈出新。它是先进的工程设计理念和尖端的计算机软件技术的结晶。系统具有专业性强，与实际工程设计结合紧密、符合国人习惯、实用灵活等特点。