1.1研究目的及意义

空气中挥发性有机物( volatile organic com-pounds，VOCs)容易引发光化学烟雾形成二次污染，其中1，3－丁二烯、苯系物和多环芳香烃等还对人类有较强的致癌、致畸变作用。随着城市中机动车的数量逐年增加，其尾气污染物的排放已影响到城市空气中 VOCs 的组成特征，国外相关研究指出，汽车尾气排放成为城市地区VOCs的主要来源，城市地区由苯所导致的高危害风险主要来自车辆排放，占城市地区危害风险的70%～80% 。我国环境与发展国际合作委员会“环境与交通工作组”指出，目前部分城市机动车排放污染物的贡献率在多项大气污染指标中占64%以上。近年来，柴油车保有量不断增加，其尾气排放已成为大气中VOCs的主要来源之一，随着雾霾、PM2.5等大气问题在我国日趋严重，所以在源头上控制VOCs的排放势在必行，柴油机排气VOCs的治理迫在眉睫。

1.2国内外研究现状

欧美等发达国家的相关环境保护部口和科研机构在挥发性有机排放物种特征方面研究相当成熟，处于世界领先行列。从20世纪90年代开始，美国环保署（USAEPA）率先对VOCs源测试及源谱组分编制做了大量的科学研究。伴随欧美各国对大气环境光化学活性的关注，VOCs组分排放的研究也渐渐受到国外学者的重视。MichaelC.McCarthy等人从2003至2009年对加拿大埃德蒙顿城市2处采样点（市中也区和工业区）分析了超过77种VOCs，且大多数VOCs的浓度在东部地区最高，且平均TVOCs的质量浓度为221微克每立方米，并用PMF源解析模型分解出11个排放源。Kwangsam Na等人测量和分析了蔚山工业和市中心城区的VOCs浓度。在蔚山工业区，总VOCs浓度变化均高于在市中心区的采样点，含氧有机物在这两个监测点贡献突出，其中蔚山工业区的C2-C5轻烃到C2-C9烃类的浓度百分数要高于其他工业地区。

相对于国外，国内对VOCs化学成分的研究近20年左右才开始展开，且对源谱的测试工作也才刚刚认识，并没有在全国范围内大规模实践研究，我国现阶段只针对性的报道了大量的有关城市空气中VOCs的组成分析及追溯其排放来源的解析模型（PMF、CMB）的文献。张俊刚，王跃思等人在北京某地区监测了大气中的非甲烷烃（NMHC）物种组成及总浓度，所占总比重最大两类是烷烃和芳香烃，PMF获取的五个可能的排放源中，交通源是贡献最大的排放源。魏恩棋，时庭锐等人主要选取了15个功能点位来测定天津市大气中VOCs排放浓度，包含的62种有机污染物中，含量最高的是芳香烃，主要排放源为汽车尾气。南淑清，梁晶等人对郑州市整个城区的环境VOCs浓度典型物种成分进行分析，根据PCA和PMF获知，工业和机动车尾气的排放占主要地位。蔡昌杰等人于2007年至2010年三年时间研究了上海中心城区的VOCs浓度，烷烃和芳香炫为主，识别了7个主要排放源，机动车排放源对VOCs组分的贡献最高。

2. 研究的基本内容与方案

2.1目标

明确柴油机排气组分的主要构成和排气组分中影响雾霾形成的主要组分。

2.2内容

简述雾霾形成的主要原因和其危害，明确柴油机排气组分以及柴油机排气组分和雾霾形成的相关性，研究柴油机排气组分中容易形成雾霾的主要组分，并对这些柴油机排气成分参与雾霾的形成进行探究。

2.3采用方法