1. 毕业设计（论文）主要内容：

目前汽车内燃机的热能利用率仅在30%~40%之间，热电发电系统回收并利用汽车发动机的尾气余热，可以提高车辆的燃油经济性。

因此，热电技术在汽车节能减排方面具有广阔的应用前景。

开展热电发电系统内部热传递过程的理论分析，建立热电发电系统包括汽车尾气热源、冷却水冷源和热电器件的多物理场分析模型，讨论热电发电系统的热传递变化规律以及影响热电发电系统的诸多因素。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、查阅不少于20篇的相关文献，其中英文文献不少于5篇，完成开题报告。

2、独立制定详细的研究方案与技术路线，以汽车尾气发电系统为研究对象，对热电发电器内部热传递过程进行理论分析，建立热电发电系统包括汽车尾气热源、冷却水冷源和热电器件的多物理场分析模型，讨论热电发电系统的热传递变化规律以及影响热电发电系统的诸多因素。

3、比较使用常物性参数和变物性参数对热电器件输出特性的影响，讨论当热源和冷源入口条件不同时，车载热电发电系统的热传递规律。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

1.第1-3周：查阅国内外文献，了解车汽车尾气热电发电系统的研究现状；翻译英文文献，完成开题报告；

2.第4-6周： 学习与研究内容相关的理论知识，建立分析模型；

3.第7-8周：完成汽车尾气热电发电系统多物理场分析模型建模与计算分析工作；

4. 主要参考文献

Liu,X.; Deng, Y. D.; Zhang, K.;. Experiments and simulations on heat exchangers inthermoelectric generator for automotive application. APPLIED THERMALENGINEERING, 2014, 71(1) : 364-370