目的及研究意义：

随着我国经济的快速发展，近几年来汽车的数量急剧增长，结果导致城市中许多道路交汇处易发生拥堵，而城市的道路交通作为城市交通系统的一个主要组成部分，其设置与设计的正确或否将直接影响到整个城市交通的安全性和畅通性。针对道路交通拥堵问题，如今通常有建立人行天桥、地下通道、立体立交桥等，而人行天桥是目前城市道路系统中的重要组成部分，不仅在交通拥堵的地区人行天桥可以使人车分流、方便行人过街与建筑物联系等，而且从经济效益和社会福利方面考虑人行天桥还更占据优势。在交通路口通过设置人行天桥，能够有效地减少车流和人流的互相干扰，所以能够十分有效地改善路口的交通拥堵情况。除此以外，人行天桥还对提高车速、保障行人安全的穿越以及减少交通事故的发生等也发挥着重大的作用。所以，在此类道路间建造人行天桥是势在必行的。

国内外研究现状分析：

如今我国的钢材生产总量已保持世界第一水平几十年，远超其他国家，随着经济的发展，如今在中国市场内也涌现出了许多有实力的钢结构公司，其实力水平位于世界前列。以钢材为主要材料的桥梁是目前重要的一种结构形式，钢结构桥梁由于其自身诸多的优势，目前在国内取得了巨大的发展。

钢结构的人行天桥作为一种特殊的结构形式，迄今为止国内外许多专家学者对其进行了探讨研究，同时取得了诸多的成果。

在二十世纪八十年代时，由武汉理工大学老一辈专家李桂青教授著作的《结构可靠度》^[13]一书中，详细的阐述了有关可靠性理论的基本原理，为人行天桥结构设计打下了基础。

2003年马永欣，董振平、姚继涛，雷怡生出版的《建筑物可靠性评估和加固—基本原理和方法结构可靠度》^[14]一书中对于前人许多有关建筑物可靠性方面的理论成果进行了总结。

2003年黄呈伟，袁伟斌，郑君华等在昆明理工大学学报上发表了《变截面刚架人行天桥结构计算与稳定性分析》^[17]一文，以昆明市滇池系杆拱人行天桥为对象，将人行天桥简化为刚架，采用有限元法对该桥的静、动力特性作分析计算，并将计算结果和实测结果相比，得到了比较好的结果。

2004年，余凤翔对城市人行天桥设计上的几个问题进行了探讨^[18]。香港理工大学的Law S等对某挂钢结构人行天桥的结构控制问题进行了分析^[25]。陈开利，刘海燕等直接通过在既有人行天桥上设置薄型TMD装置进行减振^[24]，从而达到了良好的效果。

2005年，重庆交通科技设计院的高级工程师杨玮对重庆市渝北区加州花园附近的童心桥人行天桥进行了动力响应测试和全桥动力特性测试^[26]，同时对全桥的动力性能做出了相对全面、客观的评价。同年，王小平，周超，黄文锋对青山区建设八路的钢结构人行天桥动力特性进行了测试与分析并提出了部分改善钢结构人行天桥动力特性的设计方法与思路^[22]。