1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着现代化进程的加快，新的知识技术体系和新的生活观念模式复杂多变，科学与技术的界限越来越模糊，新科技深深嵌入在人类生活之中，铁路科技^[1]更应顺势而为。铁路作为重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，最显著的特点是运载量大、运行成本低、耗能少，在大流量长距离的客货运输有着绝对优势，也在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有强大的竞争力。

我国拥有50万人口以上的城市多达245个，而超过300万的超大型城市多达30个，城市之间的人口流动也非常大，而其中80%的客流量需由铁路承担。我国根据当前国民经济形势，提出了在2020年前将铁路的总运输线路里程提升至12万公里以上的目标。不仅如此，凭借成熟可靠的技术、丰富的运营经验和相对合理的价格，中国的高铁也在逐渐占领海外市场。与此同时，随着人们物质生活水平的提高，在对铁路交通提出更快捷、更方便要求的同时，旅客也对乘坐舒适性和乘车环境提出更高的要求，因此舒适性和平稳性^[2]也成为铁路建设的一个重要发展方向。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

针对上面所提的纵向冲动问题和操纵平稳性的评价标准，本文构造合理的纵向冲动评价模型，利用虚拟仪器技术和数据分析处理技术，形成了一套包括实时数据采集、数据分析^[14]和评价结果显示的完整设计。如图2-1总体设计框图。该方案主要包括以下几个方面：

（1）装置的机械结构设计 设计的机械结构应小巧、便携、安全，且要充分考虑硬件系统的所占的空间位置。

3. 研究计划与安排

第1-3周：完成开题报告及外文翻译。

第4-6周：完成检测装置机械结构的设计及相应图纸的绘制。

第7-8周：完成硬件的选择及检测仪器的设计。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]邝华彪.论当前我国铁路发展与科技创新[j].科技经济导刊,2017(32):201.

[2]刘转华,林建辉.列车乘坐舒适性与平稳性测试及评价[j].中国测试技术,2004(02):39-40.

[3]田杰,许克宾.列车运行安全性、平稳性的控制因素及评估准则[j].中国安全科学学报,2001(03):37-41.