1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 目的及意义（含内外国的研究现状分析）

1.1 课题研究的背景与意义

当今世界，环境污染问题和能源危机等问题日趋严峻，传统的汽车行业也在随着时代的发展而不断进步，环境污染是现在燃料汽车存在的主要问题之一，为减少排放、改善能源的利用状况，发展新能源汽车势在必行。内燃机汽车造成的污染日益严重,尾气、噪声和热岛效应等对环境造成的破坏,已经到了必须加以采取有效措施的程度;特别在一些人口稠密、交通发达的大中城市,情况愈加严重^[1-2]。电动汽车以电力驱动车轮,行驶无排放(或较低排放),噪声较低,能量转化效率比内燃机汽车高很多。同时,电动汽车还具有结构简单(可以直接利用电子技术方便的实现传动、显示和控制)、运行费用较低等优点,安全性也优于普通内燃机汽车。目前已有的新能源汽车有混合动力汽车（hev）、纯电动汽车（bev）、燃料电池汽车（fc）等，其中纯电动汽车虽然可以达到零排放的目的，但是其电池用量很大才能满足历程要求，同时电池的深度dod放电也会影响电池寿命，当然更加少不了大功率的充电站，加大了运行成本^[3]。至于燃料电池车是最近热议的话题，从第一代的磷酸型燃料电池到第二代熔融碳酸盐，再到现在的质子交换膜燃料电池，电池的一代代进步，其性能也一步步提升，但是即使是现在燃料电池车用的最多的质子交换膜燃料电池（pemfc）， 由于其面临诸如氢气来源、运输、储存以及贵金属催化剂等众多尚未完全解决的难题，人们迫切希望能够采用碳氢化合物去取代氢作燃料的固体氧化物燃料电池sofc能取得突破。使用碳基燃料有许多优势，如价格便宜、易于储存和运输、安全性好，特别是燃料来源广。 它既可是煤的气化产物、煤层气，也可以是 天然气、液化石油气，还可以是 生物质气、乙醇等生物质能^[4-5]。同时为了满足汽车历程的需要，增程式汽车就发挥出他的作用。在汽车动力电池消耗到一定程度时增程器开始工作为其续航的同时，也为动力电池充电达到增加里程的目的。基于此背景和学校的安排，进行了本课题的研究——基于固体氧化物燃料电池的电动汽车增程器设计。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

本文旨在以用于电动汽车的燃料电池增程器技术为基础，与常规电动汽车进行对比分析，突出燃料电池增程器的优越性。针对动力储能电池、电动机等主要动力部件的要求，重点研究开发基于固体燃料电池汽车的的增程器，根据汽车的动力性能指标进行增程器的部件选型以及参数匹配计算，然后对所选择的部件进行布置方案设计^[12-15]。

本文研究的主要内容包括以下5个部分：

3. 研究计划与安排

3．进度安排

7学期第20周: 确定毕业设计题目、毕业设计任务书(相关参数)、校内资料收集；

8 学期第1周: 方案构思、文献检索、完成开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

4．阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1]陈清泉. 电动车的现状和趋势[j]. 机械制造与自动化,2003(01):1-4.

[2]雷惊雷,张占军,吴立人,潘国宏,黄少卿,杨迈之,蔡生民. 电动车,电动车用电源及其发展战略[j]. 电源技术,2001(01):40-46.