一）选题的理论意义、实际意义

本次毕业设计通过对家用小型乘用车自动变速箱设计以及计算，利用CATIA软件对其进行三维建模，再次利用CAD技术完成二维绘图。通过本次毕业设计，不仅可以巩固所学的理论知识，还可以培养我们运用所学专业理论知识的能力，同时加深了对汽车变速器的工作原理及构造的认知和提高了应用绘图软件的能力，因而是一次很好的理论和实践相结合的锻炼机会。本次毕业设计源于生产实际，对于我们今后从事实际技术工作有很大的帮助。

（二）国内外研究综述（针对DCT变速器）

1.国外研究综述

双离合自动变速器最早出现在二十世纪三十年代末，由德国工程师Kegresse.A设计出第- 一代的双离合变速器。这是人类汽车史上重大变革，他第一次把手动变速箱改为两大部分来进行设计。其动力通过双个离合器分别传递到与他们相连的两根输入轴上，相邻各挡的从动齿轮分别布置在中间轴上,换挡时，通过控制两个离合器的分离与闭合带动要换挡齿轮交错与两输入轴上主动齿轮啮合，不用切断发动机与变速箱之间连接就能实现传动比的转换。第一代双离合变速箱没有量产，只是在载货车上进行过试验。

二十世纪70年代，Porsche把双离合变速器应用到专业赛车上。这种变速器实现了换挡时因动力断开产生的停滞现象，它也没有在赛车之外的车辆上得到广泛应用。随着电脑集成控制技术快速发展，对双离合式自动变速器的控制方法有了更大的进步空间，并将电子控制的DCT应用到越来越多的车辆上。进入21世纪以来，汽车变速器的研发进入快车道,联合研发使变速器更新换代更快。近年来获得最大成功的要数德国Volkswagen 公司与美国Borg Warmner联合开发的DCT变速器。其中Volkswagen 公司主要对变速器主体结构进行制造并对变速器进行初步组装;而BorgWarner公司主要供应双离合器和机电控制部件,这些部件可以把手动变速器升级为双离合自动变速器。截至2008 年底，除Volkswagen公司外，已有Porsche.BMW.NISSAN、

FordMotor.company.Volvogroup.Audi等多家汽车公司生产装备DCT 的车型问世。

2.国内研究综述

21世纪初，我国才开始对双离合器自动变速器进行具体的研究。主要研究方向也集中在操控方面，做这些研究的多是大学研究机构或者车企的相关研究所。如吉林大学的程秀生、蓦安林等和司济大学的杨伟斌、吴光强等对双离合器式自动变速器换档特性及换档品质的研究; 重庆大学姚晓涛、秦大同等对干式双离合器自动变速器起步的控制研究; 北京理工大学郭晓林、马彪等对湿式离合器充放油过程动态特性的研究。

我国在“十一五”863 项目中关于“汽车开发先进技术”重大项目中变速器的开发占了重要比重。2008年8 月，中联发实业有限公司成立，通过引进双离合器自动变速器技术，走向自主研发的道路。