1. 研究目的与意义（文献综述）

随着机械设备大型化和环保化的发展，对电机的需求逐渐也越来越大，其运行状况和性能直接影响着整个传动系统的品质。具备高效率、高功率密度、高转矩惯量比、强过载能力且转子结构多样等诸多优点的电机成为市场和研究者所青睐的对象。永磁同步电动机具有结构简单，体积小、重量轻、损耗小、效率高、功率因数高等优点，突显出其绝对优势。

而永磁同步电机的故障类型分为电气故障和机械故障两种。永磁体失磁故障是普遍担心的问题，永磁电机内部主磁场是由安装在转子上的永磁体产生，构成永磁体的永磁材料与电励磁电机相比存在失磁风险。电机出现失磁故障会导致电机转矩性能变差，电机绕组线圈电流增加，进而温度升高。而电机温度的升高反过来又会加快永磁体失磁，这样恶性循环逐渐加剧故障。如果不及时处理会使得电机绕组烧毁，使电机损坏停止工作，对机动设备的安全和性能产生威胁。所以，有必要进行永磁同步电机均匀失磁故障对电机性能影响研究。由于实际实验的限制，还处于通过软件进行仿真分析的阶段。所以，有必要加强此方向的相关研究。

1、国内外研究现状(文献综述)

2. 研究的基本内容与方案

1、选题的研究内容

（1） （1）分析永磁同步电机失磁故障产生的原因；

（2） （2）探索均匀失磁故障仿真模型的实现方法，建立永磁同步电机均匀失磁故障仿真模型。

3. 研究计划与安排

第1周：查阅相关文献资料，学习永磁同步电机的基本结构、原理及工作性能，了解永磁同步电机常见故障，特别注重均匀失磁对电机性能的影响。

第2-3周：明确研究方向和目标，确定相应的研究方案，完成开题报告。并完成英文文献的翻译任务。

第4－7周：对永磁同步电机建模、maxwell和matlab软件进行相关学习。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]冯江华.轨道交通永磁同步牵引系统研究「.t 7.机车电传动，2010 (5):15-21.

[2] kondo k. control system of permanent magnet synchronous motor for railway vehicle traction[j].qr of rtri, 2000, 41 (2):94-99.

[3] yoshida k. development of main circuit system using direct drive motor cddm} l jl. jr least technical review, 2002(1):46-52.