1. 研究目的与意义（文献综述）

在航空飞行领域，热防护系统十分重要。热防护系统是指覆盖在飞行器外部，保护机身及内部结构免受外部气动热载荷作用的一种结构系统，先进的热防护材料/结构是飞行器实现高超声速飞行的基本保障^[1]。

对于航空飞行器的热防护，常采用的方法有3种，烧蚀法、辐射法、热沉发^[2]，其中最主要还是采用烧蚀热防护。烧蚀法的机理是^[3]当温度达到一定程度时，基体树脂开始发生热解反应，逐步分解为气体和小分子结构，带走部分热量，随着温度升高，树脂基体逐渐碳化，在烧蚀表面形成坚硬致密、能耐3000℃以上高温的碳化层，并将内层不稳定的聚合物与高温环境隔离，阻止了热量传递，保护了深层结构材料。由于酚醛树脂裂解产生的石墨碳可以固结无机填料形成碳质保护层^[4]，且石英纤维高温下强度保留率高、尺寸稳定、抗热震性、化学稳定性及电绝缘性较好，石英纤维增强酚醛树脂复合材料在烧蚀热防护领域中应用广泛。

但是随着对太空的深入探索，飞行器面临着更复杂的环境，为了保证内部仪器的正常工作，在原有基础上增加厚度，直接导致构件总重量增加，降低结构效率。为了保证航空飞行器的安全和机载设备的正常运转，要求热防护材料轻质、可靠、高强度/刚度、长时间工作，因此研制防隔热并具备一定结构强度的热防护材料是发展的必然趋势。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的主要内容

（1）空心陶瓷球填充酚醛树脂制备防隔热一体化复合材料制备工

艺研究；

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。

第4－5周：按照设计方案，制定与设计实验步骤，购买原料，完善实验方案。

第6－11周：材料制备及性能测试研究。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 秦岩,饶志龙,刘慧娟,黄志雄.可瓷化酚醛复合材料烧蚀隔热性能研究[j].玻璃钢/复合材料,2012(s1):52-55.

[2] 胡良全，薛忠民等．烧蚀/隔热一体化的低密度材料性能研究［j］． 功能材料，2007．

[3] 李双虎,余训章,刘巍.烧蚀隔热材料的研究进展.玻璃钢,2011,(4);30-33.