1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的与意义

内燃机凭借优良的动力性能成为大功率机器的主要动力设备，但是，在追求节能与环保的现代社会，它在油耗、利用率方面表现并不理想。在内燃机工作过程中，总发热量的一部分由燃气传给活塞，并由活塞环组传给缸套，因此，缸套-活塞环的摩擦学性能对内燃机的经济性、动力性、润滑性及使用寿命等都具有重要影响，其摩擦学性能的研究对于提高内燃机的可靠性、运转经济性及其使用具有重要意义。所以，在保持原有动力性能的基础上提高经济性能是未来内燃机发展的重中之重。

摩擦损失是决定发动机燃油经济性和性能的重要因素，缸套-活塞环的工作状况深深影响着内燃机的经济性、寿命和排放性能。在内燃机工作的过程中，缸套-活塞环摩擦副会引起的摩擦功耗，即内燃机燃烧产生的能量中有较大比例被消耗于缸套-活塞环摩擦副的摩擦损失上。通过深入研究内燃机缸套-活塞环的摩擦问题，进行更加准确的预测和设计，对于延长缸套-活塞环工作的可靠性和寿命、提高内燃机的效率、节约燃料和延长使用寿命等都具有十分重要的经济和技术意义^[1]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

为了进一步探究表面织构对表面的减磨减阻机理和改善缸套-活塞环的摩擦性能，本次毕业设计选择进行凹槽宽度对缸套-活塞环切片摩擦副的性能影响研究。整个过程中需要熟悉实验流程，熟练掌握各实验仪器操作方法，按要求完成试验数据的获取、处理，并认真分析凹槽、不同的凹槽宽度对缸套-活塞环切片摩擦副的性能影响。

实验需要在缸套-活塞环切片摩擦副表面进行表面处理，加工表面织构-凹槽，然后在专用的摩擦磨损试验机上对缸套-活塞环切片摩擦副进行模拟试验，通过对比研究得到的实验数据，研究讨论凹槽、不同的凹槽宽度对缸套-活塞环切片摩擦副的性能影响。

3. 研究计划与安排

1～3周：查阅相关资料完成开题报告；

4～5周：完成相应的文献综述和外文翻译；

6～7周：设计试验方案及准备试验材料、器材；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 郭智威, 袁成清, 叶枫桦,等. 不同缸套表面处理对柴油机振动的影响[j]. 武汉理工大学学报, 2011(3):136-140.

[2] 郭智威. 柴油机缸套—活塞环系统状态及其辨识模型[d]. 武汉理工大学, 2010.