1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的与意义

目前，内燃机因其热能利用率高、与其他机器兼容性好、高可靠性等特点被广泛应用在汽车、船舶、农用农具等随处可见的动力设备中。因此内燃机的性能好坏，直接影响很多企业、个人及国家的根本利益。内燃机在运行过程中会因为气缸套与活塞环的摩擦而损失较多的能量或因气密性破坏而导致热能利用率不高，因此对缸套-活塞环的气密性的检测及摩擦性能研究具有重大意义。

随着科技的发展进步以及人思想的升级，都在追求更高效率、节能低排放。摩擦磨损现象是机械设备运转中一直存在的。缸套-活塞环工作环境非常恶劣，不仅在应力状态下承受高温、高压气体的作用，而且在气缸中作高速往复滑动，从而受到摩擦和磨损，直接影响发动机的各项性能和使用寿命，研究表明此摩擦副的摩擦损失可以达到全部机械损失的一半以上，为了延长寿命和降低摩擦损失，针对缸套-活塞环磨损性能的研究就显得尤为重要^[16]。内燃机能量的消耗其摩擦润滑息息相关，尤其是内燃机中缸套活塞环摩擦副，其润滑性能的好坏将直接影响着内燃机的工作效率和使用性能。间接的体现在对缸套活塞环的摩擦润滑性能上，而缸套活塞环摩擦润滑性能在很大程度上与缸套活塞环的表面形貌特征有关^[5]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

1、 缸套-活塞环气密性研究的发展过程及检测方法和原理；

2.、缸套不同表面纹理的设计与加工；

3. 研究计划与安排

1、1～3周 查阅相关资料完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]gu c, meng x, xie y, et al. effects of surface texturing on ring/linerfriction under starved lubrication[j]. tribology international, 2016,94:591-605.

[2]苗嘉智,郭智威,袁成清.表面织构对内燃机缸套-活塞环系统摩擦性能的影响[j].摩擦学学报,2017,37(04):465-471.

[3]陶威,袁成清,郭智威.表面纹理加工方式对缸套-活塞环摩擦特性的影响[j].润滑与密封,2016,41(12):46-51.