1. 研究目的与意义（文献综述）

一、 本课题研究的目的及意义

地球生态环境的日渐恶化再加上人们环保意识的加强，人们认识到控制污染气体及温室气体排放非常重要。作为国际贸易重要运输方式的航运业，船舶排放对大气造成的污染已引起国际社会的广泛关注。迫于世界环境保护的压力，国际海事组织（imo）不断出台新规则规范或对以往的规则进行修正，以期进一步控制国际航运气体排放。近几年imo不断的修正规定，低排放区域逐渐变大，要求日益严格，为适应日益严格的海事环保法规的要求，必须要求船舶使用更为环保的发动机，这也带动了低硫油大量需求及以液化天然气（lng）为动力的双燃料船舶发动机的快速发展，双燃料发动机研究已成为船舶发动机技术的一个重要发展方向。

加上国际最近几年生产总值飞速增长，同时也带来了能源的消耗速度随之增长，导致生态环境被破坏严重。我国政府在大力建设经济的同时，并没有忽视能源与环境的协调以及可持续发展的问题，提出战略指导方针鼓励积极开发和利用新能源和再生能源，尽快做到用可再生能源替代常规能源，同时鼓励开发和利用高效型新能源和清洁能源。国家在政府重要的议事日程和经济建设的总体规划中将新能源的推广应用工作纳入其中，并不断加大资金方面的支持。所以不管是就环境方面还是就能源消耗方面，以lng为动力的双燃料发动机的研究也提上日程。

2. 研究的基本内容与方案

对双燃料发动机可能存在的安全故障，本文进行故障模式及影响分析并设计一套安全监控系统。安全监控系统主要包括舱室的安全系统设计、气体供应管路的设计和双燃料发动机的安全系统设计。

根据《钢质海船入级规范》要求，故障模式及影响分析应按照系统、设备和功能的分类有序进行，并尽可能的包括所有相关系统的主要部件，故障模式和应对措施应予以明确。

故障模式及影响分析报告一般包括但不局限于下列内容：

3. 研究计划与安排

第1~3周 阅读文献，译文。

第4周 开题报告、方案论证。

第5~11周进行故障分析。学习电路和控制柜的设计，学习plc程序的编写。

4. 参考文献（12篇以上）

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