1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

无轴轮缘推进器是一种先进的新型电力推进器，它采用螺旋桨——电机一体化思想，它具有解放机舱空间、高效节能和减振降噪等显著优点。该推进器采用完全水润滑轴承系统，包括水润滑径向轴承和水润滑推力轴承。螺旋桨桨叶在旋转时给水轴向的作用力，而水对螺旋桨桨叶也产生轴向的反作用力，作用在螺旋桨上的轴向力就是使船舶前进的推力，其中水润滑推力轴承需要承担螺旋桨产生的推力，然后将该推力作用到船体上，它是无轴推进器的关键部位。

该推力轴承一般主要由推力环、正倒车推力块和推力盘等组成，它是利用流体产生的动压力进行工作的，其中推力块绕其支持刃偏转一个小角度，使推力块与推力环的工作面间形成楔形空间，其原理是水流体被高速旋转的推力环带入到收敛的楔形空间，在这一过程中水受到压迫，从而产生阻抗力，推力环的推力通过该动力水压传递到推力块上，再经过支持刃传递到调节圈上。当动压水膜所受合力与外界载荷作用力相互平衡时，轴承便处于稳定状态，在其与推力环的工作表面间就形成了动压水膜，使得两工作面相互分离，形成流体摩擦。推力增大时，推力块与推力环间的间隙减小，水的动压增加，传递的推力加大。该轴承具有摩擦功耗低，承载力大，运转平稳和可靠性高等优点。但由于无轴推进器水润滑推力轴承工况恶劣，例如低速、重载、泥沙等因素，对于一般形式的推力轴承而言，单单依靠推力环与推力块之间形成的楔形空间所产生的动力水压不足以承受相应的载荷，可能无法适应这样的工作环境。因此，有人提出螺旋槽推力轴承结构形式。

2. 研究的基本内容与方案

3.研究内容及技术方案

本课题主要研究内容如下：

1、水润滑螺旋槽推力轴承结构形式及润滑性能分析方法。

3. 研究计划与安排

4.进度安排

1、2018年02月01日--02月28日：调研，拟定提纲，完成《开题报告》；

2、2018年03月01日--03月10日：熟悉流体润滑理论和螺旋槽推力轴承结构特征；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

1.刘韧,王晓力.微气体螺旋槽推力轴承润滑数值模拟[j].机械工程学报.2010，21：113-117.

2.刘宪伟,范迅.螺旋槽平面型线对水润滑螺旋槽推力轴承承载能力的影响[j].润滑与密封.2008，03：13-16.