1. 研究目的与意义（文献综述）

艉轴承是船舶轴系的重要设备，承担了螺旋桨的大部分重量，是确保船舶轴系能够正常运行的重要一环。船舶轴系艉轴承先后经历铁犁木轴承、合金轴承、橡胶轴承等阶段。

水润滑轴承用非金属材料作为摩擦副, 用自然水作润滑介质, 使得它具有独特的优越性。它不需要特殊的轴承室, 同时不需要在强制润滑条件下的润滑供给装置 , 大大简化了润滑系统的结构。由于自然水具有无污染、来源广泛、节省能源、安全性、难燃性等特性, 是最具有发展潜力的润滑介质。

水润滑橡胶艉轴承结构简单，便于制造、安装和维护。并且，使用水润滑橡胶艉轴承能有效地避免油脂类润滑剂泄漏造成对江河湖泊的污染。此外，由于水润滑橡胶艉轴承还具有弹塑性水力润滑特性，较好的耐热性、耐磨性和密封性，也具有优异的抗冲击、吸震等特点，因此在船舶中的应用越来越广泛。目前，水润滑轴承及传动系统已广泛应用于船舶、潜艇等机械装置中，但这些装备，特别是船舶，对水润滑艉轴承及其传动系统提出了高可靠、长寿命、低噪声、无污染、易安装等综合性能要求。

2. 研究的基本内容与方案

本课题主要内容如下：

1．尾轴承静刚度计算公式推导

2．建立有限元模型，水润滑橡胶尾轴承刚度仿真计算

3. 研究计划与安排

进度安排

2018年02月1日--02月25日：调研，拟定提纲，完成《开题报告》；

2018年03月01日--03月10日：熟悉ansys cfd仿真计算软件；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]余江波，王家序，肖科，等．弹性模量对水润滑轴承的性能影响[j]．润滑与密封，2006，31(11)：69—70．

[2]吴晓金，王家序，肖科，等．水润滑轴承的动态仿真分析[j]．系统仿真学报