1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的
为深入贯彻党中央、国务院关于长江经济带发展“共抓大保护、不搞大开发”的决策部署，进一步加强长江生态环境保护，切实保障长江饮用水和水上交通运输安全，维护沿江港口经济秩序，开展长江江苏段水上过驳区安全监管研究工作。

在监管过程中，将江苏省22个水上过驳作业区区分为7处水上临时过驳作业区，其中镇江高资、镇江二墩港、泰州焦港、无锡江阴、苏州常熟、南通天生港水上临时过驳作业区为就地规范，并新设南通海门临时过驳作业区。

1.2意义
通过对水上过驳区进行研究调查，针对水上临时过驳作业存在的通航安全风险，在职责范围内进行安全监管，评估通航运营风险，提出降低通航安全风险的建议和通航安全保障措施。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容
（一）水上过驳区概况，包括过驳区名称、地点、规模、建设单位等；
（二）水上过驳区所在河段、湖区、海域的通航环境，包括自然条件、水上水下有关设施、航道及通航安全状况等；
（三）水上过驳区的选址评价；
（四）水上过驳区与通航有关的技术参数和技术要求的分析论证；
（五）水上过驳区对航道条件、通航安全、港口及航运发展的影响分析；
（六）减小或者消除对航道通航条件影响的措施；
（七）航道条件与通航安全的保障措施；
（八）征求各有关方面意见的情况及处理情况。
2.2目标
为水上过驳区项目的审批立项和行政主管部门及海事主管机关科学决策，出具行政审查意见提供科学依据；为水上过驳区的营运安全和通航安全提供理论依据；为长江交通运输安全提供切实保障。
2.3拟采用的技术方案及措施
以镇江高资水上临时过驳作业区为例。根据气象条件（风、降雨、雾、气温）、水文条件（水位、流速流向、潮汐、波浪）、地质条件、河床演变等因素，拟采用的技术方案如下：镇江高资水上临时过驳作业区位于长江仪征水道#116黑浮与#118黑浮联线左侧水域。过驳作业区边线至长江深水航道北侧边线的安全距离250m，距离小船推荐航路50m。
根据水域条件，拟建过驳作业区系泊方式考虑部分采用单浮筒系泊，部分采用双浮筒系泊。在#116黑浮至#117黑浮联线左侧布置一排10000吨级双浮筒系泊锚位，共15个锚位，每个锚位长160m，宽130m（含过驳作业占用水域宽度），岸侧50m水域作为船舶航行通道。在#117黑浮附近留出200m宽水域作为船舶横驶区通道。在#117黑浮至#117-1黑浮、#118黑浮联线左侧布置一排10000吨级单浮筒系泊锚位，共10个锚位，每个锚位长300m，宽300m。根据容量测算，设计同时作业浮吊数50~60艘。
作业区控制点坐标如下所示：

表1.2-1 控制点坐标

表1.2-2 镇江高资水上临时过驳作业区锚位参数一览表

3. 研究计划与安排

（1）2018年3月12日前：学生选题；
（2）2018年3月12日至2018年3月25日：学生提交开题报告，指导老师对开题报告进行评阅审核；
（3）2018年3月25日至2018年5月25日：根据实际进度上传阶段性成果，指导老师对中期工作情况进行检查、督促；
（4）2018年5月25日至2018年5月31日：学生上传最终论文成果，由指导教师和评阅教师评分；
（5）2018年5月31日至2018年6月8日：答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

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