蓝色硅谷是青岛市“率先科学发展、实现蓝色跨越”的重点发展区域，主要依靠滨海大道与外界连通，其交通干道较少。针对蓝色硅谷区域原有交通基础不能满足区域发展需要的现实情况，市交通运输委开展了配套交通项目的专项研究工作，拟实施东西向大通道——蓝色硅谷对外连接线工程。蓝色硅谷对外连接快速路工程贯穿我市东西交通走向，将成为串联起我市新老城区及蓝色硅谷核心区等重要功能区，连接青银、青新、青龙等高速公路及滨海公路等高等级公路的交通主干线。该工程远期规划为新国道309的一部分，东起蓝色硅谷、西接潍坊的连接线工程全长16.7公里，道路建成后将成为蓝色硅谷核心区的重要交通骨架，加快提升蓝色硅谷核心区辐射力和发展优势，构建蓝色硅谷核心区便捷高效的交通网络。

可以看出，蓝色硅谷外接线对于青岛市有着重大意义。同时，本次毕业设计对于土木专业的我来说也意义非凡，它培养了我本人综合应用所学基础理论和专业知识来解决一般工程技术问题的能力，进一步提高和训练了我的工程制图、理论分析、结构设计、施工方案设计、计算机应用和外文阅读能力。它将理论联系实际，提高了我本人分析、解决工程实际问题的能力，培养了我踏实、细致、严格、认真和吃苦耐劳的工作作风。

1.2 地理位置概况

青岛，山东省地级市，国家计划单列市、副省级城市，简称青，旧称“胶澳”，别称“琴岛”、“岛城”。青岛是沿海重要中心城市、沿海开放城市、新一线城市、经济中心城市、国家历史文化名城 ，是国际性港口城市、滨海度假旅游城市、幸福宜居城市，被誉为“东方瑞士”。青岛也是全国首批沿海开放城市、中国海滨城市、全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市，国家森林城市，也是中国最具幸福感城市。青岛作为世界啤酒之城、世界帆船之都，是国务院批准的山东半岛蓝色经济区规划核心区域龙头城市。

青岛位于山东半岛南端(北纬35°35’～37°09',东经119°30'～121°00’)、胶东半岛东部，濒临黄海，隔海与朝鲜半岛相望，地处中日韩自贸区的前沿地带； 东北与烟台毗邻，西与潍坊相连，西南与日照接壤；青岛为海滨丘陵城市，地势东高西低，南北两侧隆起，中间低凹。其中，山地约占青岛市总面积（下同）的15.5%，丘陵占2.1%，平原占37.7%，洼地占21.7%。青岛市海域面积约1.22万平方千米，其中领海基线以内海域面积8405平方千米；海岸线（含所属海岛岸线）总长为816.98千米，其中大陆岸线710.9千米，大陆岸线占山东省岸线的1/4强。海岸线曲折，岬湾相间。

青岛是中国东部沿海重要的经济中心城市和港口城市，是沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，与世界130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，港口吞吐量跻身全球前十位。青岛港客运站是旅客水路进入青岛的主要通道之一，通航国内多个港口城市，开通了青岛至韩国仁川、韩国群山、至日本下关三条国际定期航线。青岛航空港也是山东省内乃至全国最繁忙的机场之一，已开通东京、法兰克福、新加坡等多条国际（地区）客货航线，与国内47个大中城市通航。青岛公路交通十分发达，有青银（G20）、胶州湾（S91）、疏港（S82）、潍莱（S16）、栖莱（G15）等多条高速公路。2007年，青岛市GDP进入中国各大城市前10位；城市综合经济实力排名列全国第8位；实际外资、对外贸易等开放型经济指标稳居全国同类城市前4位。2014年全市生产总值8692.1亿元，按可比价格计算，增长8.0%。全年财政总收入实现2800.4亿元，增长8.5%。截至2017年，青岛总面积11282平方公里，辖7个区，代管3个县级市，有1个国家级新区（青西新区），总人口920.4万。2016年，青岛地区生产总值10011.29亿元，增长7.9%，人均GDP达到109407元。青岛因地理位置优越继而1891年清政府驻兵建置，1897年德国租借建设港口和铁路，青岛因“一港一路”而兴，拥有国际性海港和区域性枢纽航空港，是实施海上丝绸之路、履行国家一带一路战略重要的枢纽型城市。

1.3 背景

青岛，作为国家战略级的单列地级市，拥有悠久的历史文化、良好的地理区位优势、丰富的自然资源、漫长的海岸线、富饶的海洋资源......拥有着全中国乃至世界级的大港，与世界各地进行着经济贸易、文化交流。它正逐渐吸引着全世界的目光，开启了马拉松比赛和帆船运动的盛世，掀起来啤酒狂欢的热潮......这些项目与盛事的开展需要复杂而强大的路网进行支持，因而精心设计的蓝色硅谷外接线将是青岛的大动脉，促进青岛健康快速发展。