1．目的及意义

论文目的及意义：

本论文的研究目的就是要搜集整理城市道路客运组织体系及协同机制的文献资料，提出城市道路旅客运发展对策与建议，以指导城市道路旅客运输的发展。本文对城市客运的总结归纳将有助于交通管理部门的决策参考，城市客运的运营方式提供新的思路，从而促进社会主义和谐进步，方便城市居民的日常出行。

国内外研究现状分析

1.国内研究现状

城市客运是城市运输系统的一个重要组成部分 。城市客运系统的主要目标是适应城市作 为社会政治 、经济、文化中心的特点 ，为城市辖区内的各类（旅客〉 出行提供高质量、高效 益、高效率客运服务 、城市客运主要由公共交通客运 、集团 （单位） 客运、私人自运三部分 组成。公共交通客运主要包括公共汽车、电车、出租汽车、地铁、轮渡、索道、缆车等。集 团 （单位） 客运主要指各企事业 、机关单位 ，为本单位人员通勤 、通学及各种业务出行所提 供的客运服务 。私人自运在发达 国家主要指私人小汽车 ，在我国主要指摩托车、自行车。在不同的社会 、经济 、地域条件下 ，公共交通客运 、集团 （单位〉 客运、私人自运在城市客运 系统中所起作用各不相同 。

2.国外研究现状

美国欧洲等发达国家对于城市道路客运组织体系的研究相比我国要早的多，多年的研究积累现如今已形成了完善的运营组织模式，美国从20世纪70年代开始便对交通运输管理进行了深入的改革，使之自由化，从而提高了技术效率和净经济效率。1971年-1981年美国开展交通运输方式的配置问题的改革，能源与环境因素首次被纳入规划的考虑因素。1990年以后欧美国家看是重视城市客运与区域规划。城市客运与城市规划的结合，力求经济空间布局的合理化以及体现以人为本的宗旨。