1、研究目的及意义(含国内外的研究现状分析）

1.1海洋平台发展简介

海洋平台功能强大，适用于多种水深和多种环境，已经成为未来海洋工程领域的一大发展趋势，研究、开发、制造海洋平台具有重要意义^[1]，21世纪以来，伴随着我国经济的大力发展，石油的需求量大大增加，海洋平台则在这扮演着生产者的角色，维持着这一条重要的供应链。

我国的海洋平台发展还在初级阶段，对于追赶海洋平台打过仍需努力，但是近年来，国内海洋平台发展还是比较迅速。我国的海洋平台我国海上油气勘探开发主要集中在大陆架区块，最早的海洋石油开发始于60年代末期渤海湾地区，水深局限在20m左右。到了80年代末期，开始在南海100m水深范围内进行勘探和生产。目前，我国的海上油气勘探和开发还未突破400m水深。资料显示，“十一五”期间，我国已开发建设15个海洋油气田，建造76座平台、6座浮式生产储油船（FPSO），铺设1400多公里海底管线。2010年，我国共交付各类海洋平台16座，新承接自升式钻井平台5座，海洋平台模块订单10座。同年，第六代3000m深水半潜式钻井平台全套装备―“海洋石油 981”，在上海外高桥造船有限公司顺利出坞，填补了中国在深水装备领域的空白^[2]。

1.2锚机及锚机基座简介

锚机作为海洋平台配套设备的主要设备之一，对海洋平台的安全营运有着重要的作用。其作为主要的船用锚系泊设备，是抛起锚的动力机械，根据海洋平台上用于收放锚及锚链的工作需要，通常会在平台的两舷甲板设置锚机。其主要作用是保持平台位置，紧急制动等。其按动力主要分为电动，电动液压和蒸汽锚机三种，其中以电动和电动液压锚机为主；按布置方式分主要有卧式和立式锚机两种^[3]。一般对于大型船舶及有球鼻艏的船，常在左右两舷各设一台锚机。锚机一般位于艏楼甲板上，在工作环境中一般受到锚链的作用，且在船舶运营中承受较大的上浪载荷，这就要求锚机在甲板上的固定达到合理的结构强度。目前锚机的设计主要依靠经验公式和简单的力学模型，由于缺少精确的强度计算方法，采用安全系数偏高，使锚机的理论承载能力与实际承载负荷之间存在较大的差异^[4]。

锚机由于承受着复杂的载荷，所以必须安装在固定的锚机基座上。锚机基座底端固定，主要承受锚机的重力和锚链的拉力。锚机基座是连接船体结构和设备的桥梁，也是保证平台正常运行的重要结构^[5]。

1.3锚机基座研究意义

由于锚机受到的载荷情况比较复杂，且基座形式不规则，所以，对于锚机基座的研究具有重大意义。在安装结构时，先将锚机底座焊接在甲板基座上，然后将锚机通过螺栓连接的方式与锚机底座安装固定^[6]。因此在锚机使用过程中，作用在锚机上的载荷会同样作用于与之相连的锚机基座。在这种情况下，该处的甲板强度则会不够，可能导致甲板变形等严重后果，因此研究锚机基座的设计和强度校核就尤为重要。

1.4锚机基座研究技术的发展