文 献 综 述 1课题研究背景及意义 随着化石能源的快速消耗，使得全球的资源持续减少，并且加剧了全球变暖。

为了使各地的清洁能源能够充分的利用起来以及推动电动汽车（Electric vehicle, EV）的发展，2012年6月，国务院发布了《节能和新能源汽车发展产业规划（2012-2020）》。

并且将分布式发电、供电系统以微网的形式接入到大系统运行，这样就能实现减少化石能源的消耗，保护环境。

并通过合理的控制，利用电动汽车，采用V2G技术可以实现调峰、调频以及电压控制，增强对间歇性的分布式发电单元的电能利用，维持电力系统安全稳定运行。

但由于电动汽车的充放电性行为具有不确定性，从而会导致微电网的优化调度更为复杂。

因此，分析电动汽车接入微电网，对微电网的调度方案以及对电动汽车的用户经济性带来的影响具有重要意义。

这将使得智能电网技术进一步发展，使得不断扩大的电动汽车规模对于电网来说，将不再是负荷压力，将有利于辅助电网安全经济运行。

1.1 微电网 微电网是一种新型的网络结构，其基本的构成包括分布式电源、负荷、储能装置等单元。

微电网可以作为一个小型且完整的电力系统。

微电网的灵活控制方式满足了发展智能电网的这一要求，能够有效地连接供给侧与需求侧，使双方都能够参与电力系统的优化运行，这也使得传统电网下向智能电网的过渡[1]。