1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义：

着力推进文化与旅游融合发展，打造以“晴隆模式”为重点的生态文化名片、以史迪威公路“24道拐”为龙头的历史文化名片、以彝族舞蹈“阿妹戚托”为代表的民族文化名片，使晴隆文化走向市场、走向世界。计划到2015年，将“24道拐”建设成具有国际影响、富含美国乡村元素的国际化景区，将晴隆建成中国西线旅游目的地，贵阳、昆明、南宁、兴义、六盘水旅游圈的游客集散中心之一。

一是明确一个定位。得益于西部大开发战略的实施，晴隆由历代军事要塞华丽转身为西南大交通网络的小枢纽。随沪昆高速镇胜段、汕昆高速、晴兴高速的开通营运和长昆快铁、毕水兴高速的规划建设，晴隆成为联结滇黔桂的一个重要交通节点，交通区位优势已经凸显，在中国西线旅游热区中的独特地位和优势开始显露。根据宏观政策环境、交通区位条件、独特资源禀赋和开发基础，晴隆县提出“建设旅游名县、打造品牌晴隆”的战略，

2. 研究的基本内容与方案

设计基本内容：根据本项目改扩建的功能和定位，依据相关设计规范，考虑改扩建标准、规模、对既有匝道及设施的利用还有后期施工期间保通措施等综合因素，本项目对匝道的平纵面进行了优化调整，为满足交通量和高速公路所在区域交通转换的需求，收费站需设置为5进7出（共计12车道），本着充分利用既有收费站收费设施的基础上，本阶段方案考虑在既有收费站的2进4出车道的西侧，进行拼宽7收费车道，实现5进7出的改扩建目标，拟将原有6车道其中的5个车道进行改建作为收费站入口车道，既有收费广场西侧拼宽新建的7车道作为出口车道。晴隆互通原设计采用单喇叭互通，主线上跨匝道，匝道在下高速和收费站前，匝道平面采用a-77.438，r-92m，a-77.438接直线的组合曲线，路基方案主要为挖方，平面指标较低，行车视距较小，存在一定的交通安全隐患。 根据项目改建规模标准，晴隆收费站在改建中对a匝道进行平面调整，

1）充分利用既有收费站的5个收费车道以及收费设施，无需拆除，仅需对其改造为高速入口车道即可，大大降低改扩建的总体改造范围，同时原收费管理区也得到充分利用；
2）施工期间，保通简单方便，新建拼宽7收费车道的同时，先维持利用既有收费站进行收费管理，保障了改造施工期间的高速收费系统正常运营，维持正常运行高速交通不断流，7车道新建完成之后，转移收费系统至新建的7车道上，对原有的5车道进行改造，完成后，开放改扩建完的收费站5进7出；
3）既有匝道利用率高，工程规模较小，则新增用地也较少，工程造价低，易控制
设计目标：到2015年把晴隆“二十四道拐”初步打造成为“具有影响力的国际化景区和西南重要旅游目的地”；到2020年，把晴隆建设成为贵州文化旅游发展创新区的重要组成部分，滇黔桂渝旅游圈的游客重要集散地，中国西线旅游热区的重要节点，具有国际影响力的旅游名县。

拟采用的技术方案：根据项目的功能定位和预测的交通量，按照交通部颁《公路工程技术标准》（jtg b01-2015）及《公路路线设计规范（jtg d20－2017）的规定，结合沿线的地形、地质条件，以及项目衔接的相关公路技术标准情况，g60沪昆高速公路晴隆互通改扩建拟采用技术标准为：收费站采用五进七出（十二条收费通道）；

3. 研究计划与安排

第一周：资料收集与文献检索

第二周：英文资料翻译

第三周：编写开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

1.han chen,imran rahman;cultural tourism: an analysis of engagement, cultural contact, memorable
tourism experience and destination loyalty;tourism management perspectives;2018

2. sebnem ertasa* asl#305; tasa;studio courses (project-design) of interior architecture education: analysis of sustainable culture tourism; sample of sille;procedia - social and behavioral sciences 182 ( 2015 ) 289 – 294

3. liguo wang, yukio yotsumoto;conflict in tourism development in rural china;tourism management 70;(2019)188-200