1. 毕业设计（论文）的内容和要求

1、设计题目的依据和理由

汽车传统悬架系统使用的是定刚度弹簧和定阻尼系数的减震器，只能适应特定的道路和行驶条件，无法满足变化莫测的路面情况和汽车行驶状况，只能被动地接受地面对车身的各种作用力，不能主动去进行调节，故又称为被动悬架系统（从动悬架）。电控悬架系统的最大优点是悬架随不同的路况和行驶状态作出不同的反应，既可使汽车的乘坐舒适性令人满意，又能使操纵稳定性达到最佳状态。电控悬架系统的基本目的是控制调节悬架的刚度和阻尼力，其基本功能有：（1）车高调整：不论负载多少，汽车高度均可调；在坏路面上行驶时，使车高升高，高速行驶时，车高降低。（2）减震器阻尼力控制：调整减震器阻尼系数，防止汽车起步或急加速时车尾后坐；防止紧急制动时车头下沉；防止急转弯时车身横向摇动；防止汽车换档时车身纵向摇动等。（3）弹簧刚度控制：调整弹簧弹性系数，改善乘坐舒适性和操纵稳定性。

2、产品用途

2. 参考文献

1.周云山。汽车电子控制技术。机械工业出版社，2004.7

2.冯渊。汽车电子控制技术。机械工业出版社，2005.7

3.申荣卫。汽车电子技术。人民交通出版社，2012.11

3. 毕业设计（论文）进程安排