文 献 综 述 1.课题研究的背景及意义 随着世界经济的发展和进步，人类社会对于能源供应的需求越来越大；一方面，与之伴随而来的是化石能源储备的日渐枯竭，越来越的多的人已经逐渐意识到社会发展必须摆脱对化石能源的依赖以及建立多元化能源供应寻求可替代能源的重要性。

另一方面，随着化石能源消耗量的不断攀升，所带来的严重的环境污染已经开始威胁到人类的生存，相关环境问题越来越受到人们的关注。

而日益发展的城市交通，则促使机动车的数量不断增长；相关数据显示，全球机动车保有量的增长速度已经远大于世界人口的增长速度。

在中国，机动车的保有量在2000年底大约为2000多万辆，但到了2016年底其数量已经接近2亿多辆[1]。

目前大部分机动车的所使用的燃料主要的还是以化石燃料为主，其排放的尾气中含有CO、HC、NOx、挥发性有机物和PM10等多种有害物质，是影响空气质量的主要污染来源，而其中，柴油车排放的NOx接近机动车排放总量的70%，PM超过90%；因此，寻找可替代传统燃料柴油的清洁燃料是解决当前问题的关键[2]。

面对当今有限的化石燃料储备，日益增加的化石燃料价格以及其燃烧过程中产生的污染物的不利影响促使人们寻求可替代化石燃料的清洁可再生燃料。

而其中比较有吸引力的选择是生产和使用生物质燃料。

在第一代生物燃料中，乙醇和生物柴油在过去几年中已经成功应用于运输部门；但是其最大的缺点是这些生物质燃料的生产通常会与食品的供应产生竞争关系并可能导致粮食成本的上升。

目前，在第二代生物燃料中，由于其生产途径与食品生产没有直接竞争，从而引起了广泛关注。

其原料可能的来源之一是木质纤维素。