文 献 综 述 转向节是汽车转向系统中的重要零件，既承载一定的车体质量，又在汽车行驶过程中承受交变载荷和刹车时的力矩，是确保汽车安全行驶的重要保安件之一[1]。

随着汽车轻量化要求的提高，铝合金转向节在汽车上的应用越来越广泛。

铝合金转向节外形复杂，产品截面变化大，铸件要求表面光滑，内部不能产生缩松、缩孔等铸造缺陷。

因此，研究适用于大批量生产、提高材料利用率的成形工艺十分必要[2-4]。

在这样的条件下，差压铸造工艺应运而生。

差压铸造又称反压铸造、压差铸造。

它是在低压铸造的基础上，铸型外罩一个密封罩，同时向坩埚和罩内通入压缩空气，但坩埚内的压力略高，将坩埚内的金属熔体在压力差的作用下经升液管充填铸型，并在压力下结晶。

这种方法源于低压铸造，它兼有低压铸造和压力铸造的特点，目前已被广泛的应用于转向节制造等汽车相关零部件的制造行业，是一种先进的反重力精密成形方法[5-7]。

2 差压铸造工艺概述 差压铸造工艺方法先进，经济效益高，适用范围广，能用于各种铸型，如金属型、壳型，砂型及其它铸型，与低压铸造相比，其铸件的致密度、抗拉强度和延伸率有较大的提高[8]。

差压铸造工艺主要有以下一些优点[9-11]： (1) 减少铸件气孔、针孔缺陷 由于差压铸造的压力是低压铸造压力的4-5倍，因而在浇注过程中，由铸型、型芯排放出来的气体的体积将减少4-5倍，减少了侵入性气孔形成的机会[12]。