1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1课题背景及意义 当列车在高速行驶的过程中，特别是在轮对通过弯道时，轮对轮缘部分受到的较大摩擦力使得轮缘发生了磨耗，而当磨耗过度时，容易导致车轮折断，造成脱轨事故，严重威胁着行车安全。

为了使得高速动车组轮对能够继续正常使用，必须对磨损的轮对进行镟修，以恢复其技术标准规定的几何形状，再次投入使用。

由于往往是通过减少轮径来恢复轮缘厚度，因此，轮径会不断减少，直到最终达到报废的限度。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

4课题研究内容及关键问题 4.1 镟轮机的设计 （1）轨道系统 轨道系统是一种位于机床中央上方桥型区域的焊接钢结构，带有由点击驱动的滑动导一旦车辆移动到位，滑动导轨会从机床的中心区域后撤，以空出操作空间，滑动导轨的位置被监控。

为了使轮对能够与机床的中心线对齐，轮对被测向移动到滑动轨前方的区域。

（2）轮对驱动系统 轮对的抬升和驱动是由一种垂向浮动摩擦滚轮驱动系统实现的。