高速铁路预应力混凝土连续刚构桥(60 106 106 60m)设计文献综述
2020-05-10 02:42:55
文献综述 一、毕业设计的目的和意义 本次毕业设计要求我们对大跨度桥梁的设计有一定的认识和了解,通过拟定方案来了解各种桥型的结构特点、受力特性。
培养我们对桥梁结构的分析和计算能力,理解并掌握桥梁结构计算理论,学会利用专业和通用软件进行桥梁上、下部结构的设计计算,熟练掌握预应力混凝土结构设计的原理和步骤。
#160; 提高运算、制图以及使用技术资料的技巧,从中受到工程师所必需的综合训练,并相应的提高各种能力,培养实事求是、谦虚谨慎、刻苦钻研、勇于创新的科研态度和科学精神。
经过严格的毕业设计训练,掌握CAD、Excel以及MIDAS等计算机辅助工具的使用。
二、预应力混凝土连续刚构桥的概念 刚构式桥是一种具有悬臂受力特点的墩梁固结梁式桥,因桥墩向两侧伸出悬臂形如同”T”字,故又称T型刚构。
由于悬臂部分承受负弯矩,刚构式桥几乎都是预应力混凝土结构。
三、预应力混凝土连续刚构桥的受力特点 连续刚构桥综合了连续梁和刚构桥的受力特点,将主梁做成连续梁体,并与薄壁桥墩固结。
与连续梁一样,可以做成多跨一联。
典型的连续刚构体系,一般采用对称布置,非常适合于平衡悬臂施工。
随着墩高的增加,薄壁桥墩对上部结构的嵌固作用愈来愈小,直至退化为柔性墩。
剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付