文 献 综 述

一、论文研究背景与意义

在我国，随着经济增长和人们生活水平的提高，我国汽车保有量也在进一步增长。我国国民用汽车的保有量从1998年起，每年以超10%的速度高速增长。正是因为机动车与城市道路面积的这种不平衡增长，全国很多城市特别是大城市交通所面临的压力越来越大，城市中心区的交通阻塞也日渐严重，停车困难，交通阻塞、秩序混乱、事故多发、污染加重等一系列城市交通问题。虽然政府在大力开展地铁和公交车，但是地铁的路线限制，成本巨大，公交车依然无法解决拥堵的问题。所以公共自行车被推广使用，”公共自行车”的概念最早来源于1965年荷兰阿姆斯特丹的一个”白色自行车计划”。在过去的30多年里，公共自行车的模式和技术在欧洲得到了迅猛的发展。本次论文研究的城市就是杭州，杭州市是一个经济发展十分迅速的城市，但是杭州市的交通也十分拥堵。而且由于地质原因，其地铁的建设也仅仅是开展了一部分而已，主城区的大部分交通都还十分拥堵，公共自行车出行，为高峰出行的人们提供了一个很好的选择。

2008年5月1日，杭州市在全国率先推行城市公共自行车租赁系统，并成功树立了国内自行车租赁服务业的”杭州模式”。自2008年5月1日，以”倡导绿色出行，缓解交通两难”为目的的杭州市公交自行车服务系统正式启用以来，从首批31个定点租用服务站和30个移动租用服务点的2800量自行车。到2009年底，扩大到2000个服务点，50000辆公共自行车。截止2012年12月底，已经发展为具有2962个服务点、69750量公共自行车规模，日均租用量达到25.76万余人次，免费使用率超过96%。以其便捷、经济、安全、共享的特征成为杭州公共交通体系重要的一部分。

二、国外研究文献综述

在国外，里昂市，不仅在基础设施布局上实现了相邻两个自行车租赁点骑车时间在 5 分钟以内，同时还在服务上有所提高，政府组建了专门的公共自行车网站，网站中提供自行车行驶路线，自行车的使用方案，租赁价钱等各种与之相关的信息。里昂市的公共自行车无论是基础设施还是运营管理，已经发展的相对成熟。朱玮、何京洋、王德在《法国公共自行车系统布局方法与证研究：以巴黎和里昂为例》中以发展成熟的巴黎和里昂两大法国城市的公共自行车系统为例，首先梳理了规划布局方法。发现在规划的总体思路上采用的是粗略估算、逐步调整的策略。提出公共自行车系统规模总量估算是规划的核心问题。耿雪、田凯、张宇、黎晴在《巴黎公共自行车租赁点规划设计》中论述巴黎公共自行车租赁点规划中采用的出行需求预测方法，规划在分区基础上，根据居住人口、就业岗位、商业和设施4种类型，测算各区日均出行次数，进而确定公共自行车租赁点数量及自行车规模。阐述了租赁点定位的影响因素、定位方法及布设原则。详细分析了租赁点的布设方式，明确路边租赁点、人行道上的租赁点和行道树附近租赁点的布设要点，对自行车、停车桩、服务终端等设施也提出了相关要求。韩慧敏、张宇、乔伟在《里昂公共自行车系统》中提到了租赁点定位的影响因素,根据分析城市人口、土地使用、交通设施来合理的设置租赁点和车数。并且国外采用了公共自行车租赁系统所依仗的技术平台包含了许多现代化科技手段，如网络技术、无线通信技术、智能芯片技术等#8212; #8212;第三代公共自行车的技术平台。使用者在租赁点可以通过GOOGLEMAP应用，点击任意一点，系统就会给出最多六个最近的租车点的实时信息，如可供租车数量，可供还车位数量等。

三、国内研究文献综述

陈国凯在《基于用户体验的绿色出行App设计初探》中简单的对出行APP做了需求设计，体验分析，设计分析，简单的绘制了用户界面和业务逻辑。王丽莉、黄彬、宇泉锟在《杭州公共自行车系统发展现状及其优化》文献中反映了① 换乘点无车可借(21％)；②网点还不进车(15％)；③高峰期借不到车(14％)；④ 自行车损坏 (12％)；⑤ 服务热线不通与电脑故障(分占10％)等问题，并提出要通过优化整体服务水平，运营管理，经营模式三方面去改变。任渊杰在《公共自行车租赁管理系统的设计与实现》文献中，论述为了解决公共自行车管理系统的现有问题，对新系统进行了业务需求建模分析和数据需求建模分析。黄小宝、吴世军在《武汉公共自行车发展现状和对策对武汉市公共自行车系统进行了研究》通过调查提出了建议，这是首次针对国内公共自行车系统的研究成果，该论文采用大量数据对武汉公共自行车的发展进行了分析，发现了公共自行车系统的问题。龚迪嘉在《城市公共自行车交通系统实施机制》中提出要从规划与管理，社会意识与宣传,经营与运作,技术支持4个层面制定相关政策。郭敏辉、钟明在《上海市公共自行车系统规划与实践》中从规模估算,网点布置原则,网点布局典型模式,押金及租赁费用等方面阐述了公共自行车系统的规划内容。唐德红、彭琳在《自行车租赁系统的设计分析》中阐述人性设计在自行车租赁系统中的意义,并从安全性,功能性,环境协调性,系统性这五个原则来着手设计公共自行车系统。莫娇在《基于移动互联技术的公共自行车租赁系统设计》中提出要基于互联网，为用户提供实时信息交互的平台。由硬件系统（采集节点和管理基站）和软件系统（web端和移动端）共同组成一个管理系统平台。

二、 参考文献

[1]Atelier Parisien D#8217;Urbanisme．Etude de Localisationdes Stations de Velos en Libre Service[R]．Paris： Atelier Parisien D#8217;Urbanisme．2006．