文 献 综 述 1.引言 能源短缺、大气污染等问题是全球汽车产业共同面临的巨大挑战。

2010年全球52%的石油消费在交通领域[1]，目前世界汽车保有量约8亿辆。

到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆。

交通能源消耗已经成为造成环境污染和温室气体排放的主要来源之一，能源转型势在必行。

新能源是替代汽、柴油等的清洁能源，效率高、环境好、排放低，镍氢、锂电和燃料电池等新能源汽车电池作为现今提供汽车能量的主要清洁能源，成为新能源汽车(包括混合动力、纯电动及燃料电池汽车等)的高效动力源。

新能源汽车电池环保节能、高效安全，并脱离石油产能瓶颈的约束[2]。

许多国家政府、科研机构和企业高度重视，进行了相关技术的研发。

由于氢能是清洁无污染的新能源，因此氢燃料电池成了新的研究对象。

氢燃料电池的关键组成部件是双极板，传统的石墨双极板尺寸偏大，难以达到实用需求，金属双极板与之相比，具有电子导电率高、良好热传导、高机械性能的有点，但堆叠而成的电堆质量偏大[3]。

而铝合金双极板可以使电池缩尺减重，但存在耐蚀性能较差的缺点，因此必须对其表面进行处理，形成防护层[4]。