1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一． 世界高铁行业的发展历程及现状 顿小红（2007）认为，世界高速铁路经历了三次高潮，第一次为1964-1990年，参与国家有日本、法国、意大利、德国；第二次为90年代初，参与的国家有英、法、德、意、西、比利时、荷兰、瑞典等；第三次为90年代中期参与国家有英法德意西日俄韩荷奥及中国台湾等。

中国京沪高铁的建设，则开启了中国高铁的新时代。

孙婷（2008）认为，高速铁路具有速度快，容量大，节省空间，能耗低，安全性高等优点，对城市产业经济发展，产业结构调整，建设城市产业经济圈等具有明显作用。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

通过对现有文献资料的整理和分析,可以看出很多学者对高铁”出海”、高铁战略等问题进行了大量的研究，但仔细梳理可以看出，这些研究大多是关于高铁发展意义，社会功效，及高铁出口面临的机遇与挑战，而针对特定国家的中国高铁”走出去”及实施建造方式等的具体问题，缺少相关的研究及分析。

高铁的出口涉及经济、政治、社会等很多因素，非常复杂。

因此，本文计划在对我国高速铁路技术存在的优势及不足进行分析的同时，分别从双边关系、东道国文化和资源环境、融资和担保方面进行研究，探索出一条有利于推进中国高铁出口的道路。