文 献 综 述 一、课题研究目的及其应用价值 目前工业上的催化剂都是颗粒状，随意堆放在反应器中，颗粒状催化剂填充床反应器有着诸如热效率低、床层压降大、易粉化沉降、工程放大困难等缺点。

近年来备受关注的整体式催化剂，可以实现系统的快速启动和小型化，整体式催化剂的构件化结构使它兼具催化剂和反应器的特点和性能，具有传质传热快、压层压降低、催化剂起燃迅速、床层粉化沉降少、反应器经凑小型、工程放大简单等优点，这不仅提高了催化效率和反应的选择性，还有助于实现低能耗、零排放和安全的工艺过程。

因此，整体式催化剂在环境大气污染控制、节能高效燃烧、化成品合成及传统化工过程的技术革新等诸多领域具有广阔的应用前景。

载体基体按材质可分为陶瓷基、金属合金基、氧化钛等。

与陶瓷载体相比，不锈钢、铝板、NiCr、FeMoAl、FeCrAl等合金为基体材料制成的金属基整体式载体具有机械强度高、耐震性强、壁薄、孔密度大、比表面积大、排气阻力小、导热率高、延展性好等优点。

在提高能源利用率、系统响应性、流程集成化和过程强度化等方面，具有传统催化反应器无可比拟的优势。

虽然金属基体整体式载体解决了传统陶瓷载体的大部分弊端，但是由于金属基体表面更加光滑、比表面积更小(数m2/g)、热膨胀系数比陶瓷大，从而导致活性涂层的粘结性较差(尤其是高温水热环境下)，并已成为金属整体式载体的核心问题。

为解决该问题，近年来的研究主要集中于，在大比表面积第二载体涂层涂覆前，对金属基体进行表面预处理，或在第二载体和支撑体之间构筑过渡涂层。

例如，通过酸碱腐蚀法、表面磷化法等对金属基体表面进行预处理，以增大表面粗糙度和接触面积。

或者，通过高温氧化法、等离子喷涂法、电泳沉积法、溶胶-凝胶法等，在金属基体表面上构筑薄的，一般为数μm的氧化铝过渡涂层(如高温氧化法制备的1～2μm的氧化铝晶须层)，然后以此为机械锚接点进行第二载体涂层的涂覆，以降低活性涂层与金属基体间的热膨胀系数上的差异。