文 献 综 述 1.1 研究背景 随着我国社会经济的发展和城市化进程的推进，我国大城市交通需求持续快速增长，越来越多的城市深受交通阻塞和交通公害的影响，许多城市正在或将要发展城市轨道交通，以谋求从根本上解决城市交通问题。

城市轨道交通是城市建设史上最大的公益基础设施，对城市布局发展及市民生活将产生深远的影响，其建设是一个涉及面广、专业性和综合性都很强的系统工程。

城市轨道交通系统不仅需要很大的初期建设投资，而且需要很大的运营维护成本；如果没有足够的客流需求，轨道交通系统的正常运营可能面临巨额亏损。

因此，为了使城市的轨道交通系统具有稳定性、科学性和前瞻性，做好前期的客流预测和线网规划是十分必要的。

1.2 项目背景 2011年7月，南京市委、市政府组织开展《建立国家级江北新区可行性研究》工作，该研究报告于2012年3月通过了省组织的论证会。

2013年4月国家批准公布了《苏南现代化建设示范区规划》，市委、市政府据此提出未来南京的城市发展战略重点转向江北地区，并于2013年7月部署《南京江北新区总体规划（2014-2030）》编制工作。

根据规划，江北新区范围包括浦口区、六合区及栖霞区八卦洲街道，总面积2451平方千米，占全市的37%。

国务院批复的江北新区规划范围为788平方千米，为总体规划确定的主要建设区域。

为了保证新区内的交通便利，规划了城市轨道线路7条，其中11号线为横穿江北新区的纵贯线。

作为江北新区的纵贯线，规划了6个换乘站，形成了市级中心三线以上换乘、市级副中心两线衔接、地区（新城）中心有一线的总体布局。