文献综述

一、研究背景

现如今城市土地资源日趋短缺土地资源供不足。将加剧与城市轨道交通建设刚性用地需求的矛盾，并进步制约其发展。与此同时，目前，我国一般采取政府投资的模式建设城市轨道交通，政府不仅需要利用财政资金解决其建设自己需求，而且还需要通过补贴来维持今后的征程经营运转。造成城市轨道交通投资额大、回收期开发长、对政府投入依赖程度高， 轨道交通企业能否可持续发展一直是业内的难点问题。因此” 物业 轨道” 发展模式是国内城市轨道交通可持续发展问题的一剂良药。

二、研究目的

” 物业 轨道” 发展模式的优势在于：

1.能够二次利用土地，减缓城市的土地资源供应压力。同时能够缓解城市轨道交通刚性用地需求。

2.可以缓解财政压力，政府不用持续的投资补贴，而是一次投资后就可以让轨道交通具有自持能力，缩短成本回收和盈利的时间。

3.增强企业融资能力。通过上盖物业开发， 项目公司除了获得政府的资本金外， 更为重既可以融资， 又可以保值增值。从而， 不断扩大、不断增值的上盖物业成为企业优质资产，有效增强企业投融资能力，实现轨道交通产业自持可持续发展的目的。

4.发展组织好轨道交通商业型上盖物业正是衔接轨道交通与物业的重要途径以及其存在并发展的重要基础

综上所述，对轨道交通商业型上盖物业的交通组织设计研究对我国轨道交通发展居于深远意义