1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、研究背景 城市交通单纯依靠公交车、电车以及现有的路面交通，无法承受交通的巨大压力，必须朝着多层次、多结构、立体化、大容量、高速度方向发展，所以必须修建城市轨道交通系统。

城市道路的增速难以赶上车辆增速，日益紧缺的地面资源，促使南京交通要向大地深处发展空间。

地铁，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

解决方法： 在涉及移树的车站都使用明挖法施工，确保施工时候路两段的数目，而且城市轨道交通信号控制系统的技术和装备不断的发展,满足了运量和 行车密度不断增加的应用需求,信号维修监测系统旨在对信号控制各类子系统和设备的运行状态、电气参数进行在线监测、远程传输和综合分析处理,从而实现故障 预警和定位,达到保障地铁信号系统稳定可靠运行的目的.南京地铁三号线创新实现了全面的信号维修监测系统建设,针对系统的功能、结构、特点和设计方案进行 了技术分析.