文 献 综 述 1.1 研究背景 近年来，随着人们环保意识的增强，各国对汽油中的硫含量都有了越来越严格的限制，低硫汽油和超低硫汽油成为人们所追求的目标。

如何尽可能地降低催化裂化汽油中的硫含量，成为了有关炼油工作者关注的重要课题[1-2]。

我国汽油的 80%来自催化裂化（FCC）汽油，FCC 汽油硫含量占整个汽油硫含量的 90%～98%。

经研究，FCC 汽油中的硫化物 90%以上为噻吩及其衍生物；在柴油中噻吩也占到总硫的 80%以上，因此，噻吩类硫化物的脱除成为油品脱硫的重中之重[3-4]。

在我国，轻型汽油车排放的国Ⅳ标准未在全国范围内普及，但车用汽油品质升级对减排的贡献很大，第五阶段替代第四阶段车用汽油将至少实现10%和7%的氮氧化物减排。

实施新标准后，燃油中的硫含量仅为此前的五分之一，而且由于油品质量提高，燃烧也将更加充分，因此可以直接减少尾气中PM2.5的排放。

传统的汽油脱硫技术存在投资费用高、工艺流程较复杂和脱硫后汽油辛烷值降低等缺点[5]。

ZSM-5分子筛膜用于汽油脱硫是一种新型的脱硫技术，它与传统脱硫方法相比，有操作简单，易再生等优点，具有较好的应用前景。

目前，关于ZSM-5分子筛膜的文献报导主要集中在ZSM-5分子筛膜制备条件上， ZSM-5分子筛膜用于汽油脱硫的文献相对较少，而且脱硫的效果不是太好，通过金属离子对ZSM-5分子筛膜进行离子改性是提高脱硫率的一种途径。

1.2 汽油中硫化物的危害 汽油中硫化物有着很大的危害，主要表现为以下几个方面： （1）汽油中硫化物燃烧后产生二氧化硫，会导致酸雨的形成，严重影响生态环境。