连云港#8212;盐城高速公路是交通部规划的”五纵七横”嘉荫#8212;南平国家重点公路的一部分，也是江苏省规划的”四纵四横四联”高速公路网中”纵一”的重要组成部分。

东临黄海，北靠山东，南接盐通高速，北接汾灌高速，并与连淮高速公路相接，交通地理位置十分重要。

连盐高速公路灌云至响水段灌云二施工标段北起灌云县小伊乡大徐庄，与灌云一施工标段相接，路线向东南跨越盐河，进入下车乡，在胡圩北与国道204交叉，经韩庄北跨越四五河，并在曹北跨忆帆河，从韩庄和新村之间的空隙穿过，与灌云三施工标段相接。

起讫桩号为K5 009.32～K12 100.000，线路全长7.091km，全路段双向六车道，设计车速100 km/h。

本标段路线纵断面设计主要受控于与相邻标段的衔接、盐河特大桥(规划四级航道)、国道204、忆帆河中桥(等外级航道)、支线上跨分离式立交及沿线通道。

全标段共设祝庄、青山支线上跨分离式立交2处，跨河桥梁4座，计299.948延米，其中大桥106.355延米/1座，中桥193.593延米/3座，另有通道5道，共计178.326延米，其中机耕通道106.08延米/3道，人行通道72.246延米/2道。

连盐高速公路连云港段广泛分布海相软土，工程地质条件复杂，且工程性质差，软土地基处理成功与否是高速公路建设成败的关键技术之一。

连云港段沿线总体属于苏北滨海平原地区，绝大部分地势平坦，自西南向东北倾斜，地面标高为2m~5m，沿线区域内河流纵横成网。

表层全部为第四纪沉积物，主要是以海积作用为主，以冲海积、河流冲积为辅的的淤泥、淤泥质粘土。

且所经区县在江苏还处于不发达地区，农业人口较多，土地资源十分紧张，而且该项目线路所在区域是我国主要的粮棉产区之一，为保护生态资源，发挥土地资源的永久效益，江苏省政府在连盐高速公路建设初期及时提出高速公路要贯彻低路堤设计理念，尽量减少对土地的永久占用。