文 献 综 述

本毕业设计题目为”明州大道工程奉化江大桥设计”,属实际工程应用课题。桥梁上部结构主梁采用波形钢腹板组合箱梁截面形式。本设计在参考初步设计的基础上，对明州大道奉化江大桥的方案调整设计和施工图设计，要求进一步考虑优化结构布置和截面尺寸，合理考虑结构配筋。为了更好的完成本次设计，查阅了一些相关资料，内容综述如下:

钢梁与混凝土组合钢箱梁因整体性好、抗扭能力强、适合曲线线路以及更能适应大跨与特殊要求等特点，获得了较大的发展。为了适应桥面更大宽度的要求，发展了混凝土桥面板采用大悬臂同时用钢结构对大悬臂进行加劲的断面形式，成为宽桥新的选择。为了适应中小跨度桥梁的需要，发展了窄幅箱梁断面形式，进一步提升了组合钢箱梁的技术经济竞争力[11]。

1 波形钢腹板组合箱梁

1.1 概述

波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁是一种新型的钢一混凝土组合结构,这种结构以波形钢板代替混凝土作为箱梁的腹板,并采用了箱内体外预应力技术,实现了主梁的轻型化,进而减少了下部结构的工程量。有关资料表明,与同跨度的高强预应力混凝土桥相比,波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥可节约成本约30%[12]。波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁桥恰当地将钢、混凝土结合起来,提高了结构的稳定性、强度及材料的使用效率,是一种值得推广的新型桥梁结构形式。

1.2 构造特点

出于研究的需要,弄清波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的构造特点是十分必要的。以下将就波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的构造情况、预应力筋布置情况等区别于一般预应力混凝土箱梁或组合箱梁的独特特点作简单的介绍。

1.2.1 主梁

减轻大跨度预应力混凝土桥梁结构梁体混凝土重量是桥梁技术革新的一个重要组成部分。对于箱形截面的预应力混凝土梁而言,腹板面积一般约占其总面积的25%一30%,因此减少腹板厚度对减轻箱梁自重,降低箱梁预应力值及减少预应力筋用量是积极有效的。