文 献 综 述 一、选题背景和意义： 随着我国城市化水平的不断提高，大量的人口涌入城市，城市交通面临的压力也越来越大，并且以汽车为主导的交通模式带来的问题越来越多。

目前我国许多城市正大规模发展大运量的地铁等城市轨道交通系统，地铁虽然具有运能大、舒适度高、准点率高、污染少的优点，但是高昂的造价使政府的财政难以承担，且漫长的建设周期对城市的干扰比较大，也使得目前迫切的交通需求得不到解决。

对于一些交通运量需求不是太高的城市，以及大城市中心区以外、客运量相对较小的区域，如果仍兴建这种大运量的地铁，显然不是恰当的选择。

有轨电车在近代城市公共运输的发展中扮演着重要的角色，然而因汽车交通快速发展和自身劣势明显而一度衰落。

现代有轨电车是在传统有轨电车的基础上全面改造升级的一种先进的公共交通方式，无论从客运能力、路权等级还是运行速度等方面都远远超过了有轨电车。

现代有轨电车系统具有”不断成长或变化的可能性”及”因地制宜的弹性”两大特征，造价相对便宜，建设周期短，并且有良好的继承性，且系统建设所需投入资本较地铁系统低廉，这些优势都使得现代有轨电车在欧美很多交通运输较先进的国家逐步受到重视与青睐。

同时，由于城市交通的需求是分层次、多元化的，在大城市不仅需要高运量的城市轨道交通作为交通骨干，还需要中低运量的地面公交协调发展，这时现代有轨电车可以作为大城市的轨道交通加密网络或者延伸网络而发挥作用。

目前我国在现代有轨电车方面已经做了一定的研究，但相关研究主要阐述现代有轨电车的优点，并没有就现代有轨电车适用性进行系统化的全面研究，尚难以支撑有轨电车在我国的进一步发展。

因此很有必要针对现代有轨电车在我国城市应用中可能产生的问题进行深入的分析研究，使大家对现代有轨电车有一个系统的全面的认识，为我国城市建设现代有轨电车提供参考和依据。

本论文针对现代有轨电车在原有道路上开通后，在经过交叉口时自身的运行特性、交叉口的延误分析以及其对原有道路通行能力的影响进行分析研究。