文 献 综 述

一、我国道路发展现状

公路运输是路上运输方式之一，其灵活机动、迅速方便以及提供”门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。根据文献阅读进行概括，我国的公路交通建设大致经历了以下四个阶段：

①在建国初期，由于对公路运输在国民经济中的基础性和先导性认识不足，公路建设”长期滞后”于国民经济的发展。②在 20 世纪 60 年代以后，我国经济的全面发展，公路基础设施成为国民经济建设中的最薄弱环节，出现了”全面紧张”的局面。③在 20 世纪 90 年代以后，中央将交通运输事业，尤其是公路的发展，作为国民经济发展的全局性、战略性和紧迫性任务，公路建设得以迅速发展。④从新世纪以来，我国继续加大基础建设投资力度，公路建设获得了前所未有的大发展，使”全面紧张”的交通状况在近几年内得到根本改变，取得了一系列不平凡的成就。

到 2010 年，国家高速公路网总体上将实现”东网、中联、西通”的目标。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区实现承东启西、连南接北，东北与华北、东北地区内部的连接更加便捷；西部地区实现内引外联、通江达海，建成西部开发八条省际公路通道。至今，按国家规定，我国已建成国家高速公路网#8212;#8212;”7918”网。国家速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由 7 条首都放射线、9 条南北纵向线和18 条东西横向线组成，简称为”7918 网”，总规模约 8.5 万千米，其中：主线6.8 万千米，地区环线、联络线等其他路线约 1.7 万千米。

二、工程概况

公路是建造在大地表面穿越不同地理区域的一种线性人工构造物。由于直接暴露在自然环境中，所经地区的地形、地质、气候、土壤等自然条件差异很大。因此，选择地质条件良好的地段，对公路路基的稳定性、整体性、安全性、经济性等有着密切关系，路线设计时，认真调查研究和掌握路线所经地区的自然特征是一项基础性很强的工作。

1、道路的基本资料