1.本选题的目的及意义

冲压是利用安装在冲压设备（主要是压力机）上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件（俗称冲压件或冲件）的一种压力加工方法^[1]。冲压成形理论的研究是提高冲压技术的基础^[2]，研究推广能提高劳动生产率及产品质量、降低成和扩大冲压工艺应用范围的各种冲压新工艺，是冲压技术的发展方向之一^[3]。冲压件和铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点^[4]。由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致，可以冲压出孔等^[5，6,7,8]。冲压是高效的生产方法，采用复合模，尤其是多工位级进模，可在一台压力机上完成多道冲压工序，生产效率高，劳动条件好，生产成本低，一般每分钟可生产数百件^[9,10,11,12]。

车轴盖在大规模的生产制造上还需要一定的完善和成型，主要是在机械化、自动化程度低，原材料利用还有提高，且大规模、大精度的模具要主要依赖进口。在实际生产中，当冲压件的生产批量较大、尺寸较小而公差要求较小时，若用分散的单一工序来冲压是不经济甚至难于达到要求的。这时在工艺上多采用工序集中的方案，即把两种或两种以上的单一工序集中在一副模具内完成，称为组合工序。车轴盖是一种需要大规模生产的零件，生产过程要求多、快、好、省，因此我们需要设计一副包含落料、拉伸、冲孔、翻边的模具，要求模具结构复杂紧密，这样可以减轻工作量，节约能源，降低成本，且还能提高零件精度。

本课题的选择是为了提高大型、精密、复杂、长寿命模具的设计制造水平，在提高模具标准化水平和模具标准件的使用率上添砖加瓦，同时提高模具制造的自动化、一体化。

2.国内外研究现状

近十多年来，随着对发展先进制造技术的重要性获得前所未有的共识，冲压成形技术无论在深度和广度上都取得了前所未有的进展，其特征是与高新技术结合，在方法和体系上开始发生很大变化^[13]。计算机技术、信息技术、现代测控技术等冲压领域的渗透与交叉融合，推动了先进冲压成形技术的形成和发展^[14]。近年许多模具企业加大了用于技术进步的投资力度，将技术进步视为企业发展的重要动力。一些国内模具企业已普及了二维CAD，并陆续开始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等国际通用软件。同时在材料冲压性能研究、冲压成型过程应力与应变分析、板料变形规律研究与模具之间的相互作用研究等方面有了巨大进展。

与此同时，国外冲压模具已经从常规的单副级进模向多功能组合模具、生产线配套组合模具工装、特大型级进模以及微细零件冲压成型模具等方向发展^[15]。这就需要我们大力发展研究冲压技术，与国外模具冲压技术齐头并进。

这些年来，车轴盖的冲压成型技术已非以前的多副模具、复杂工序、材耗过多等各种不足。通过与计算机技术的交融，使得车轴盖冲压技术有了巨大的进步，成型的车轴盖有了更精密的精度，更快的成型速度，发展的方向更加突出“精、省、净”的需求。