1.1背景

在汽车工业落实节能减排, 推进绿色发展的背景下, “以塑代钢”已成为汽车轻量化设计的重要手段之一。注塑成型是指利用注塑机将融化的塑料快速注入闭合的模具内, 使之冷却固化、开模后得到成型产品的方法。注塑成型是一个循环的过程, 是塑料成型的重要工艺之一, 在汽车的众多零部件中均有应用。其中一些车型已将翼子板、尾门等零件实现塑料化并获得市场消费者认可。并且由于塑料密度远低于金属密度, 再结合其易成型、耐腐蚀等优点, 使其在汽车的应用比例越来越大。

1.2 国外注塑模具发展现状

就国外而言, 模具的制造以及发展已经是工业基础, 美国把模具制造比作“工业之基石”, 日本把模具制造作为“进入富裕社会的原动力”, 德国把模具制造看作“加工业的上帝”, 欧洲国家把模具制造称为“吸金的磁铁”。

不论是日本目前的模具制造，还是德国 LindnerE 创造出了光盘在单型腔、锥形注入口、环形浇口的模具中注塑模具技术，都是为了降低生产制造成本、缩短生产制造周期，并且很多技术生产的模具可以用来制造超精密塑件 。

在国外看来，国家模具制造技术水平的高低是一个国家工业实力高低的集中体现。国外模具发展现状主要表现在以下三个方面:

(1) 集成化。模具制造系统的集成化主要体现在数据库集成和模具管理的集成。数据集成、行业集成、互联网信息集成，用此共同来满足模具制造系统的需要。

(2) 智能化。智能化包含着生产周期智能化、模具制造设备智能化，还有人工和设备的融合。在汽车、航空航天、电子等领域也有着越来越广的应用，因此向大型化、微型化两向发展也是科技发展的必然需求。

(3) 标准化。目前，国外注塑模具制造行业有非常明确具体的生产、制造以及使用标准。模具制造的专业化较强。

1.2 国内注塑模具发展现状