1. 研究目的与意义（文献综述）

马氏体不锈钢fv520b是英国firth-vickers材料研究室开发的一种沉淀硬化马氏体不锈钢，其化学成分（质量分数/%）为c：0.04-0.07，cr：13-14.5，ni：5-6，mo：1.3-1.8，cu：1.3-1.8，mn：0.3-1，no：0.25-0.45，si：0.15-0.7，s和p：0.03，具有高强度、良好的冲击韧性、良好的耐腐蚀性能和焊接性能，被广泛应用于齿轮、轴、轮盘、叶片、转子、泵件等场合^[1]。目前国内外对fv520b钢的研究方向较广，包括性能和相关应用上的研究。如樊俊铃等^[2]通过红外热像技术来分析热处理前后的fv520b钢的疲劳性能，通过对比发现调质和时效热处理能够优化fv520b钢的内部结构组织，形成了细小均匀的回火马氏体和弥撒析出的第二相组织，能提高fv520b钢的综合力学性能。赵亮^[3]通过常温拉伸试验、夏氏冲击试验、电化学腐蚀试验等方法研究了fv520b不锈钢经固溶、调整和不同温度时效处理后的抗电化学腐蚀性能、力学性能。周倩青等^[1]通过对不同热处理试样采用低温拉伸实验、x射线衍射和扫描电子显微镜观察等方法进行研究后，发现在高温回火条件下，fv520b钢具有良好的低温拉伸性能，冷却至液氮温度时仍保持与室温下相当的塑性。

fv520b作为制造离心压缩机叶轮的重要材料，研究其冲蚀磨损规律和机理对保证离心压缩机组的可靠性非常重要。王光存等^[4]利用高速冲蚀实验系统，在模拟离心式压缩机叶轮高速粒子冲蚀环境下对fv520b的冲蚀行为进行了系统的研究，结果表明，经过热处理后的高强度fv520b在极小、多角氧化铝颗粒高速冲击下对冲击速度的敏感程度比一般塑性材料要大；冲蚀率随颗粒直径的增大而增大、随着冲击角度的增大，先增大后减小。由于fv520b钢广泛应用于航空航天及许多工业，对其焊接性能的研究也不在少数。樊俊铃等^[5]用金相显微镜和扫描电镜观察了fv520b钢焊接接头母材、焊缝及热影响区的微观组织，并对接头进行了疲劳试验，发现由于母材组织优于接头，使得焊趾和焊接缺陷处易出现局部应力集中，导致疲劳断裂。

由以上可知，目前对fv520b钢的研究主要集中在对其热成形性能的研究和叶轮冲蚀机理和焊接性能等具体应用上，而对fv520b热成形性能的研究没有查阅到相关的报道。因此，为了合理地确定马氏体不锈钢热加工工艺参数，建立该材料的热加工图，研究其热成形过程中材料失稳区和稳定区工艺参数是非常有必要的。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

(1)根据动态材料模型理论中的prasad流变失稳准则，计算功率耗散系数和不稳定系数并建立功率耗散图和失稳图；

(2)将功率耗散图和失稳图进行叠加，建立fv520b钢的热加工图；

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关文献资料，明确研究内容，熟悉研究所需的分析软件和数据处理软件。确定方案，完成开题报告。

第4周：确定实验数据处理方法，了解动态材料模型中相关理论，熟悉应用的数据处理软件操作

第5周：完成外文翻译；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]周倩青,雍兴平,李秀艳,翟玉春.沉淀硬化fv520b钢的低温性能研究[j].腐蚀科学与防护技术,2009,21(3):299-301.

[2]樊俊铃,郭杏林,吴承伟,邓德伟.热处理对fv520b钢疲劳性能的影响[j].材料研究学报,2012,26(1):61-67.

[3]赵亮.fv520(b)钢不同时效温度的极化曲线和力学性能[j].热处理技术与装备,2015,36(2):35-38.