1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1固体氧化物燃料电池简介 随着化石能源的日益枯竭，当今社会，能源问题已经上升为全球性难题。

固体氧化物燃料电池（sofc）作为一种高效能源转化装置，压缩空气和燃料气同时进入到sofc电池堆中，燃料50%的化学能被转化为电能，同时sofc给燃料涡轮机提供压缩的高温气体，涡轮机再提供35%的效率，整体电转化效率可以达到75%，如增加一蒸汽涡轮机这一数值还会继续增加[1]。

传统的sofcs以ysz为电解质，ni-ysz为阳极，sr掺杂的lamno3为阴极，必须在高温（900#8212;1000℃）下运行才满足使用要求，如此高的运行温度对电池组件材料的选择提出了严格的要求。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.实验内容及要求主要包括以下几个方面： (1) pr0.6sr0.4coo3、pr2nio4、ce0.8sm0.2o1.9等电极粉体的制备及阴极材料的制备； (2) pr0.6sr0.4coo3-xpr2nio4体系的物相分析； (3) 测试pr0.6sr0.4coo3-xpr2nio4复合阴极材料的电化学性能和电性能； (4) 进行pr0.6sr0.4coo3-xpr2nio4复合阴极材料的形貌分析； (5) 测试pr0.6sr0.4coo3-xpr2nio4复合阴极材料的热膨胀性能； (4) pr0.6sr0.4coo3-xpr2nio4复合阴极材料的性能优化。

(a)讨论pr2nio4掺杂对pr0.6sr0.4coo3阴极性能的影响，确定最优掺杂量； (b)讨论其他因素对pr0.6sr0.4coo3阴极性能的影响。

2. 拟采用的研究手段和途径为： 本课题以固体氧化物燃料电池为研究背景，研究重点在于复合阴极材料，主要针对pr0.6sr0.4coo3-xpr2nio4复合阴极的性能进行优化，以期提高阴极材料在中温范围内（600-800℃）的适用性。