1. 研究目的与意义（文献综述）

随着人类生活水平的提高，能源问题也日益凸显了出来，不可再生能源的消耗殆尽，环境问题的严重恶化，都使得研发出新型高效可持续的能源供应体系成为科研领域的重中之重。汽车排放的尾气是严重的大气污染源之一,尾气中含有大量的nox、碳氢化合物(hc)及co。尾气污染不仅影响了大气环境，对于人类的身体健康也非常不利，汽车尾气净化催化剂是减少汽车尾气中污染物的有效方法之一，安装汽车尾气净化设备可以有效降低尾气的污染，通过铜锰复合金属氧化物汽车尾气净化催化剂可以将这些有害物质的绝大部分转化为无害的n₂、co₂和h₂0^[3]。

锰的金属氧化物形貌的多样性为汽车尾气转化催化材料的研发提供了良好的拓展空间，但是单一形貌的金属氧化物作为催化材料时，高温下结构稳定性不良，催化活性易受影响。复合金属氧化物催化剂的稳定性较高，其结构缺陷与单一金属氧化物相比更多一些，因而活性更高,cu－mn复合氧化物催化剂不仅具有较高的催化活性，而且廉价易得，对环境友好，广泛应用于co 氧化消除、vocs催化燃烧和精细化学品催化合成等,具有广泛应用前景。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

材料制备： （1）采用沉淀法制备mn₂o₃-cuo复合型金属氧化物，探索特定形貌mnco₃的制备技术； （2）探索合适的沉淀法制备球状mn₂o₃-cuo复合型金属氧化物。

材料表征： 对mn₂o₃-cuo复合氧化物材料进行结构表征和催化性能测试。

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。

第4－8周：探索采用沉淀法制备球状mn₂o₃-cuo复合型金属氧化物相关工艺，完成实验所需样品。

第9－12周：对样品进行结构表征和性能测试，分析所得结果并优化制备工艺。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] pal j, mondal c, sasmal a k, et al. account of nitroarene reduction with size-and facet-controlled cuo–mno2 nanocomposites[j]. acs applied materials amp; interfaces, 2014, 6(12): 9173-9184.

[2] zhao b, yang z, ran r, et al. fabrication of hollow-structured feox-mnox oxidative catalysts with ultra-large surface area[j]. catalysis communications, 2018, 104: 13-16.

[3] 石晶, 胡晓波, 李潇,等. cu-mn氧化物催化n2o直接分解性能[j]. 工业催化, 2016, 24(3):42-47.