1. 研究目的与意义（文献综述）

随着我国已建成高速公路总里程的快速增长，至2016年底，全国公路总里程已达469.63万公里。庞大的公路里程数催生公路养护需求，全国高速公路年养护需求达到617.5-988 亿元，二级以上公路（不含高速）年养护需求达到1744.2-2907亿元。公路的养护任务将越来越繁重，同时也对公路的养护技术水平提出了更高的要求。我国公路建设已经由以建为主进入到建养结合的关键时期，同时，养护的重要性大幅显现。我国已进入资源环境矛盾的凸显期，公路养护管理是建设资源节约、环境友好社会的重要领域。发展绿色养护，促进资源循环利用，有效保护和改善生态环境，日益成为一项紧迫、艰巨而又长期的任务。因此，公路养护管理急需转变发展方式，摒弃传统的养护施工方法，发展预防性养护、再生利用等新工艺，推进公路养护管理的技术进步。

目前我国沥青路面预养护技术除了传统的雾封层法、石屑封层法、稀浆封层法、微表处法等，还有再生雾封层技术。其中，再生雾封层技术不仅是一种成本较低的有效沥青路面预养护技术，还是一种沥青路面再生技术。虽然国内外对再生剂都有了一定的研究并且已有少量的再生剂材料，但是由于各种原因，在我国运用的并不是很广泛。有学者提出的糠醛裂化油作为沥青再生剂，有来源简单且价格便宜的优点，但其再生效果和再生速度并不完美。

除了对老化沥青进行不同物理方法的改性操作，还可以对再生剂的内部物质进行分析研究与改进。已有研究采用含有极性环氧基团的化学油分和催化裂化油浆作为主要原料制备了渗透型再生剂，并评价了再生剂的渗透性能。研究结果表明渗透型再生剂向老化沥青内部渗透的能力远强于普通再生剂向老化沥青内部渗透的能力。渗透型再生剂和普通再生剂对不同老化程度老化沥青的物理性能影响研究结果表明，在相同用量下，渗透型再生剂能更有效地改善老化沥青的物理性能，使老化沥青的物理性能恢复并接近新沥青的物理性能水平。这可能是因为普通再生剂只能改变老化沥青中的芳香分和沥青质的相对含量，对老化沥青胶体结构的恢复作用有限，而渗透型再生剂不仅能调节老化沥青中的芳香分和沥青质的相对含量，而且其含有的极性环氧基团还能与沥青质发生化学反应促进老化沥青中凝聚沥青质的重新分散，能更有效地恢复老化沥青的胶体结构。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

1. 文献调研，了解国内外相关研究概况和发展趋势；

2. 学习并掌握乳化沥青的制备工艺；

3. 研究计划与安排

第1-7周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告；

第8-12周：尝试乳化剂、渗透剂等的不同组合，研究再生剂的稳定性和渗透及再生效果；

第13周：总结试验数据；

4. 参考文献（12篇以上）

1. gjj 42-91, 乳化沥青路面施工及验收规范, 中华人民共和国建设部.

2. 黄颂昌, 徐剑, 秦永春. 改性乳化沥青与微表处技术. 人民交通出版社, 2010.

3.hallizza asli, esmaeil ahmadinia, majid zargar, et al. investigation onphysical properties of waste cooking oil - rejuvenated bitumen binder.construction and building materials, volume 37, december 2012, p: 398-405.