1. 研究目的与意义（文献综述）

电气化铁道具有节能环保、动力性强等优势，被世界各国列为重点发展的绿色交通方式．在电气化铁道系统中，大部分信号设备都部署于室外，工作环境极其复杂，因而需加装防护箱盒对其进行物理防护和电磁屏蔽，以确保设备的安全与正常工作^[1]

传统的防护箱盒多采用铸铁材质，基本可以满足物理防护和电磁屏蔽两方面的需求^[2]，但铸铁箱盒存在易生锈老化、重量大、使用不便等缺陷．与之相比,片状模塑料(smc)箱盒具有阻燃、防锈、耐老化、重量轻、绝缘性好,以及抗冲击性更强等诸多特点,在全路所占的比重很大。例如不饱和聚酯玻璃纤维增强片状模塑料，广泛应用于um71、zpw-2000a的箱体、铁路信号用变压器箱、方向和终端电缆盒和点式查询应答器壳体等^[3]。但是,upr/gf箱盒本身并不具备电磁屏蔽效能。为了改善箱体的电磁屏蔽效能，研究者们使用方案：1.电场屏蔽材料覆膜法，即设计一种导电覆膜对电磁场实施屏蔽。其缺点是较易损坏，对低频电磁波屏蔽效果差，维护成本高，而且会反射仪器自身的电磁波，在盒内形成谐振，影响仪器工作；2.磁场屏蔽材料覆膜法，即设计一种导磁材料覆膜对电磁场实施屏蔽。其缺点是对高频电磁波的屏蔽效果很差，维护成本高；3.在导磁覆膜上覆盖一层导电覆膜，一定程度上提高了电磁屏蔽性能，缺点是易受腐蚀，维护成本高^［4-5］。4.使用导电涂料，其缺点是污染环境。随着电子电气设备的不断发展，尤其是高集成度电子电路、高速通信和无线电的应用，既有材料已不能同时满足信号系统室外设备在电磁兼容、材料强度、密度等方面的性能要求。

因此需要设计一种新型电磁屏蔽复合材料,结构功能要一体化，降低故障率，节约维护成本，从而保障铁路系统运行的稳定与高效

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

样品制备:以热固性树脂等为基体材料,以铁氧体#65380;导电粉、短切金属丝或玻璃纤维等为增强体分别制成不同的模塑料层#65377;通过模压成型工艺将其一种或多种模塑料制备成一定厚度的模压板#65377;

3. 研究计划与安排

第１－３周：查阅相关文献资料，完成好英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器及设备。确定技术方案，并完成开题报告。

第４－６周：按照设计方案，制备电磁屏蔽复合材料。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 科技运[2007]158号文件,客运专线铁路信号产品暂行技术条件[s]，2007

[2] 杨继深.电磁兼容技术之产品研发与认证[m].北京:电子工业出版社,2007

[3] 薄建伟，铁路室外箱盒用smc材料的选用和成型工艺，铁路通信信号工程技术(rsce)2009年4月