1.1课题背景

随着中国汽车工业的高速发展,对轮胎等橡胶制品的需求量也日益增多,中国国家统计局发布的数据表明,2007年中国轮胎产量为 5.564亿条,同比增长23%;同期中国合成橡胶产量为222万t,较2006年同期增加13%。与此同时也必然产生了大量的废旧轮胎,废旧轮胎具有很强的抗热、抗机械性,很难降解,几十年都不会自然消失。长期露天堆放,不仅占用大量土地,而且极易滋生蚊虫传播疾病,引发火灾,被人们称为”黑色污染”。如何利用废旧橡胶制品和废旧轮胎,是搞好资源综合利用的重要课题,也是合理利用资源、保护环境、促进国民经济增长方式转变和可持续发展的重要措施^[1,2]。

1.2废轮胎的回收利用方法

废旧轮胎的回收利用有直接利用和间接利用两种方式 ^[3,5]。

1.2.1废旧轮胎的直接利用

指轮胎以原有形状或近似原形使用。轮胎翻新被公认为最有效、最直接且最经济的方法。在使用保养良好的情况下,一条轮胎可多次翻新。还可用于防撞缓冲装置、路墙隔离屏障和漂浮阻波物等方面。

废旧轮胎翻新

目前翻新是发达国家处理废旧轮胎的主要方式,目前世界翻新轮胎(翻胎)年产量8000万条,为新胎产量的7%。如,美国年产轮胎2.8亿条,居世界之冠,年翻修轮胎约3000万条,是新胎产量的10%左右。目前,世界新胎和翻新胎的比例平均为10∶1,而我国仅为26:1^[6]。

(1)热翻新。

热法,即所谓的传统法,是将混合胶粘在经磨锉的轮胎胎体上,然后放入固定尺寸的钢质模型内,经过温度高达150℃以上硫化的加工方法,俗称”热翻新”或热硫化法。该法目前仍是中国翻胎业的主导工艺,但在美国、法国、日本等发达国家己逐渐被淘汰^[7,8]。