1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.1课题背景

废旧橡胶主要源于废轮胎、胶管、胶带、胶鞋、密封件、垫板等工业制品，其中以废旧轮胎的数量最多，此外还有橡胶生产过程中的边角料。随着工业的快速发展，废旧橡胶的数量越积越多，会造成严重的环境问题：因此，废旧橡胶的回收利用已上升为全球性的战略问题，而我国是橡胶工业大国，也是废旧橡胶产量大国，因而废旧橡胶回收利用也是我国面临的重大问题。将废旧橡胶回收利用对环境不会造成二次污染。既适应可持续发展的需求，也可以带来可观的经济效益。我国废旧橡胶利用主要分为三大块：轮胎翻新、胶粉生产、再生胶生产。其中，发展最快的是再生胶产业，其利用的废旧橡胶已达到总理用量的80%。从再生胶的作用看，再生胶不仅具有良好的工艺性能，而且有较好的物理机械性能，可以根据橡胶烃和其合成胶的恢复含量分别替代部分天然橡胶和合成橡胶。因此再生胶与天然橡胶、合成橡胶并列为橡胶工业的原料。^[1,2]

随着工业和现代文明的不断发展，固体废弃物的回收处理已经成为一个不断增长的世界性问题。以美国为例，美国每年产生大概2亿吨固体垃圾，其中16%的固体垃圾以焚烧的方式处理， 62%被填埋，只有22%被回收利用。而高分子材料在固体废弃物总量中所占的比例逐年增长，1960年，高分子材料只占所有固体垃圾的0.5%，1980年，这一比例涨了10倍，到了5.0%，1996年，这一指数达到12.3%^[2]。目前发达国家的高分子产品产量达到150mm³/年（约1.5亿吨），相当于两倍的钢铁的产量（体积量），而在回收利用方面，冶金废料的回收率达到了40%，废弃高分子材料的回收利用率仅为10%，其中交联状态下的废旧橡胶制品回收利用率更低。

我国是世界上最大的橡胶应用国，同时橡胶资源匮乏，2009年耗胶量达到588万吨，占世界耗胶量的五分之一以上，目前每年70%的天然橡胶依靠进口。而随着汽车工业的发展， 60％以上的橡胶被应用于轮胎工业 。与此同时，废旧轮胎的产量也越来越多。由于轮胎是由纺织物和钢丝增强的不同橡胶组成的复合材料，而且橡胶组分被硫化，经过硫化后的橡胶制品是一种热固性材料，不溶化、不熔融，难以成型、重复使用，因此，尽管废旧轮胎所占的总体固体废弃物比例较小，却是固体废弃物再处理的主要问题之一 。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

采用在熔融挤出过程中，测试双螺杆挤出机的螺杆长径比、螺杆转速和挤出反应温度对脱硫轮胎胶共混物的凝胶含量、熔体流动速率和溶胶红外吸收光谱的影响；考察不同动态硫化体系配方和硫化工艺条件对EPDM/PP热塑性弹性体材料力学性能的影响。力学性能测试包括拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度。然后进行拉伸断面SEM观察。