文献综述 1.研究背景及意义 复合磺酸钙基润滑脂是一类新型多效润滑脂，具有良好的高低温性、剪切安定性、极压抗磨性、氧化安定性、抗水性和防锈抗腐蚀性等，广泛用于冶金、汽车、建筑等行业。

但是，随着现代工业的飞速发展，高温、高速、重载等大型设备的运转效率逐渐提高，对轴承的使用寿命、可靠性的要求也日益严格，传统常用的润滑脂已无法满足生产部门对于润滑脂性能的要求，因此加快研发摩擦学性能好、多效能、高滴点的适应现代机械部件的高性能润滑脂显得尤为重要。

近年来，纳米科技飞速发展，纳米微粒已逐渐应用于各个领域，目前纳米颗粒用做润滑油抗磨添加剂的研究已得到了较大的开展，与传统的润滑油脂减摩抗磨添加剂相比，纳米微粒具有更为优异的极压、抗磨性能和环境友好性能[1]，且纳米材料作为润滑脂添加剂时，纳米材料的沉积还可以在摩擦表面形成一层摩擦系数较低的薄膜, 对摩擦表面进行一定程度的填补和修复。

此外，纳米微粒具有较高的扩散能力和自扩散能力, 容易在金属表面形成具有极佳抗磨性能的渗透层或扩散层, 表现出原位摩擦化学原理。

纳米润滑添加剂具有突出的抗极压性能、优异的抗磨性和较好的润滑性能, 适合在重载、低速、高温下工作[2]；Qiang He[3]等人发现，在润滑脂中加入0.25%纳米铜时，钢球的摩擦系数和磨痕直径最小。

此外，由于纳米铜在轴承滚动表面具有自修复作用，降低了1171-0.25锂基润滑脂中轴承的振动加速度和温升，提高了轴承的转速极限。

Pei-Rong Wu[4]等人利用四球试验机对ZB/MoS2纳米复合材料的摩擦学性能进行了研究，发现ZB/ MoS2基润滑脂的平均摩擦系数和平均磨痕直径较基润滑脂分别降低了28.2%和23.1%左右，极压性能较基润滑脂提高了23.1%左右。

因此，在润滑脂中添加纳米微粒，是目前提升润滑脂性能的一大方向。

目前，人们已经制备出了多种无机纳米粉体，如纳米氧化锌、纳米二氧化硅、纳米二氧化钛、纳米碳酸钙等，其中，纳米二氧化硅因具有小尺寸效应、表面界面效应、量子尺寸效应、宏观量子隧道等效应，把纳米二氧化硅作为稠化剂添加到基础油中，制得的润滑脂滴点高，具有良好的高温性能；作为添加剂加入到油脂中时还改善产品的极压抗磨性能。

可以预测, 纳米二氧化硅在润滑剂中的应用将大大改善润滑剂的综合性能[2]。