1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、引言 随着动力电池在电动汽车动力系统中的广泛应用，逐渐暴露出一系列诸如耐久性、可靠性和安全性等方面的问题。

电池成组后单体之间的不一致是引起这一系列问题的主要原因之一。

由于电动汽车类型和使用条件限制，对电池组功率、电压等级和额定容量的要求存在差别，电池组中单体电池数量存在很大的差异。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

课题要解决的问题： 本设计是针对二次电池锂电池，是电池与用户的纽带。

由于锂电池具有存储能量少、寿命短、串并联使用，安全性等问题，且电池的性能复杂，不同类型的电池特性差异很大。

本设计就是为了提高电池的利用率，防止电池出现过充电，过放电、延迟电池使用寿命，监控和管理电池状态。