1. 研究目的与意义（文献综述）

随着我国社会、经济以及科学技术的迅猛发展，对交通运输事业的需求也日益增长，因此，近年来，我国在修路筑桥方面增加了人力、物力和财力的投入，加快桥梁等基础设施的建设，提高城镇交通运输能力。

大桥桥梁结构本身的复杂性以及重要性，引起了人们对桥梁施工和运行安全问题的重视，近年来对于大型桥梁的健康监测成为工程领域关注和研究的热点。大型桥梁在营运期间桥梁结构会产生变形，当变形量超过变形体所能承受的允许值时，就可能引发严重的灾难。为了掌握桥梁的安全状况，预防灾害事故的发生，桥梁形变监测工作尤为重要。由于桥梁数量众多，因此需要寻求一种更为便捷有效的测量方法。

陀螺作为一个角位移和角速度测量的传感器，用于测量载体的姿态角和角速度。通过进一步的计算，可以得到所需要的具体数据。光纤陀螺是一种测量角速率的光纤传感器，与机械陀螺相比，光纤陀螺具有许多优点：无机械旋转部件，不存在磨损问题，具有较长的使用寿命；零部件少，具有较强的耐冲击和扛加速运动的能力；无需超高精度光学加工和高性能气体密封，制造成本低；具有较宽的动态范围；重量轻，体积小。由上可见，光纤陀螺在易用性、动态范围、可靠性、灵敏度等方面具有明显的优势。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容及目标

1、利用计算机仿真软件构建三维模型，建立汽车、路面、障碍物，仿真车载光纤陀螺行驶过障碍物的过程，采集相关的角速度、线速度数据，从而绘制出路面线形。不同的障碍物、车速以及陀螺放置的位置都会影响光纤陀螺采集数据，因此采取控制变量的方法，多次进行仿真实验，研究不同因素对陀螺测量精度的影响。例如只改变障碍物设置的大小、经过同一障碍物时的车速、光纤陀螺的放置位置，多次进行对比性仿真测试，得到对应的信息。

2、通过软件以及相应的算法，将所得到的信号进行处理，在多次仿真数据中找出与理想情况误差较小的一次仿真，准备通过实验检测仿真结果的可实施性。

3. 研究计划与安排

1-3周：开题，查阅文献；

4-5周：熟悉仪器设备和实验方法，确定实验方案；

6-10周：隔振装置设计与完善；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 张胜伟. 基于gps技术的桥梁变形监测研究[d]. 山东: 山东理工大学, 2012.

[2] kurbatov,alexander m.polarization and modal filters based on w-fibers panda for fiber-optic gyroscopes and high-power fiber lasers[j].optical engineering,2013,52(3):886-899.

[3] dabral p,jagannath n.design and analysis of a dual-axis resonator fiber-optic gyroscope employing a single source[j].applied optics,2013,52(22):5350-5354