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摘 要

：21世纪是绿色柴油机时代，电子控制技术在柴油机中的发展和应用已经成为必不可少的一个阶段。微型计算机技术在汽车上的应用，使现代汽车较传统汽车发生了翻天覆地的变化。电子控制系统取代机械控制，不仅提高了柴油机运行参数和测量精度还可以满足排放要求。分析了柴油机机械结构，研究了柴油机电控传感器的工作原理，电控单元电路以及电控喷油装置；通过电控单元控制各个执行器工作，如喷油器，尾气净化装置等。实用性证明该电控系统的可靠性能达到节能排放的标准。

关键词：电控系统，柴油机，节能，排放标准

Abstract：21st century is the age of green diesel engine, the development and application of electronic control technology in diesel engine has become an indispensable stage. Application of microcomputer technology in the car, make great changes have taken place in modern car than traditional car. Electronic control system to replace mechanical control, not only improve the diesel engine running parameters and the measurement accuracy can meet the emission requirements. The mechanical structure of diesel engine, the paper studies the working principle of diesel engine electronic control sensors, electronic control unit circuit and electronic control fuel injection device; All actuators through the control of electronic control unit (ECU), such as injectors, exhaust gas purification plant, etc. Practical proves that the reliability of electric control system to achieve the energy conservation and emission standard.

Keywords：electric control system,diesel engine,energy saving,emission standard

目 录

1. 柴油机电子技术的发展 4

1.1 柴油机电控技术的特点及发展历程 4

1.2 柴油机电控技术的优势 4

2. 柴油机电控喷油器 5

2.1 电控喷油器结构 5

2.2 泵喷嘴电控系统的工作原理 6

2.3 柴油机的废气再循环控制系统 7

2.4 选择性催化还原系统 7

3. 柴油机电控系统中的传感器 9

3.1 传感器在重型卡车上的应用 9

3.2 加速踏板位置传感器 9

3.3 压力传感器 10

3.4 热敏电阻温度传感器 12

4. 柴油机执行器电源电路设计 13

4.1 柴油机电子控制系统铺助电源设计 13

4.2 柴油机电喷系统控制原理 14

结 论 17

参 考 文 献 18

致 谢： 19

1. 柴油机电子技术的发展

1.1 柴油机电控技术的特点及发展历程

柴油机电控系统由电控单元，传感器，执行器三大部份构成。传感器中有：压力传感器，转速传感器，温度传感器，油门踏板传感器等。改变了传统以机械式完成喷油的历史；以及利用电控技术，我们可以让重型卡车的操控更加轻便，安全，稳定；如AMT的运用，自动控制整车胎压，喷油系统等；其中，柴油机喷射系统经历了一代又一代跨时代的发展。柴油机采用了电子控制系统后，结构发生较大的改变，且技术日益复杂。到目前为止已经经历了三代变革：

第一代：凸轮压油，位置控制。

第二代：凸轮压油，时间控制。

第三代：共轨蓄压，电磁阀时间控制。

各类不同用处的柴油机对燃油体系的要求各不相同，电控喷油装置的应用情况也不尽相同。今后，为了满足社会需求，电子控制功能还将不断扩大，结构会越来越复杂。

1.2 柴油机电控技术的优势

根据发动机的负荷条件、经济和灵活调整的共轨压力腔发射性能的要求，特别是在低转速的发动机性能。选用高速电磁阀控制燃油喷射，能够完成预期喷射，降低发动机氮氧化物（NOx）的排放和噪声。构造简单，可靠性好，产品适应性强。自由电子燃油喷射控制度，控制系统可实现精确的喷油量，精确控制喷油定时，喷油速率和喷油压力；高压（135 ~ 200MPa），喷油器的雾化好，燃烧完全，减少颗粒排放。较传统技术它的优势主要有：（1）改善柴油机的动力性、排放性和经济性（2）柴油机电控喷射系统的控制精确度高，响应快（3）控制灵活。

1 改善低温气动性能

传统的柴油机起动预热系统需要人工操作，而电控柴油机进气预热器由ECU通过一个连接到电源上的继电器控制。空气预热器安装在发动机的进气管道上，在低温起动发动机时，驱动程序由ECU程序操作，使发动机低温快速启动。

2 降低氮氧化物和烟度的排放

电控柴油机可根据发动机实时的负荷和转速精准控制喷油量，使之不超过冒黑烟的限制范围；在减少氮氧化物（NOx）生成方面，电控柴油机使用SCR（选择性催化还原）技术，降低NOx的生成。

3 提高发动机的运转平稳性

传统的机械式调速器反馈速度慢，容易导致在柴油机负荷变化时转速的波动，增加了油耗。而电子控制装置更够根据开关信号和传感器确定发动机所需转速。使发动机运转平稳。

4 提升发动机的经济性和动力性

传统柴油机燃油的供给装置因为机械磨损，会使喷油正时，喷油量产生较大的误差。而电控柴油机的电控单元可以依据传感器的发回的信号精准计算喷油时间和喷油量且误差小，从而提升柴油机的经济性和动力性。

5 控制涡轮增压

废气涡轮增压器采用电子控制，保证柴油机在低速高扭矩，使柴油机的标准压力点附近的增压压力不太高，防止负载引起的高功率下降和涡轮增压器的速度超速。在重型载货汽车上使用连续反馈控制可变增压压力的涡轮增压器，可对它们的需求进行精确地控制。

6 电控柴油机适应性广

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